Wideroe skal selges
- Thread starter Utflyttet
- Start date
Dette er nok positivt for Widerøe. Får bare håpe at de ansatte får en god pris. Eller at Lufthansa eller Norwegian overtar Widerøe.
JELSC
ScanFlyer Silver
WHAT???? hvad i alverden skulle LH dog bruge WF til? markedet for passagerer til Frankfurt fra Sandnesjøen er nok relativt begrænset! og en LCC med Dash 8-100??? I want what you're smoking!
Som JELSC er inne på:
Også jeg sliter å se hvordan WF passer inn i planene til DY eller LH.
Min ukvallifiserte gjettning er enten at de ansatte kjøper, eller et oppkjøpsfond. Eventuelt en kombinasjon
Et oppkjøpsfond og på børs som selvstendig selskap innen fem år, høres sannsynlig ut for meg. At de ansatte skal klare å få finansiering nok til å kjøpe ut hele Widerøe, tviler jeg på, og jeg ser ikke noen industrielle eiere som har lyst til å satse på norsk regionalfly.
teamseacow
ScanFlyer Silver
Hadde vært litt kult med grønne neser i stedet for røde! 
Jeg ser en potensiell industriell eier: Per G. Braathen. Jeg vil faktisk bli overrasket om de ikke vurderer å legge inn bud. Braathen har solid ekspertise og en eksisterende organisasjon i ryggen, og jeg vil tro det er potensiale for synergieffekter ift Malmö Aviation/Sverigeflyg/Golden Air i Sverige. Han har valgt å satse på svenske regionalfly, så er vel ikke helt utenkelig med en satsing på norske regionalfly. Og ikke minst så har Braganza en solid økonomi og tilgjengelig cash...
Kanskje noen som allerede er i bransjen og mener å kunne drive flyselskap synes WF til 1 milliard er rimelig uansett om de har synergier eller ikke?
Nas kjøper neppe ..
Kjos og Kise derimot vurderer nok flere scenarier i denne forbindelse.
Ja, han er nok potensiell eier, som ikke jeg kom på i farta.
Tror nok vi ser Torghatten trafikkselskap også som en potensiell kjøper her.
Men det er viktig for Widerøe at de for en eier som kan drive flyselskap. Det beste hadde jo vært å ha en som man kan fore med passasjerer på huber rundt om i Norge. De med rød nese er bra, men Widerøe passer nok ikke inn der. Men hvem vet.
Last edited:
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Et salg udelukker da på ingen måde at de kan feede pax indtil SK som de altid har gjort. Det vil endda muligvis være en betingelse fra køber.
Så lenge kjøper ikke er en direkte konkurent av SAS, så vil kjøperen garantert fortsette sammarbeidet med SAS. En stor del av verdien til WF ligger jo i forholdet til SAS.
Men det betyr ikke at en kjøper på sikt ikke vil prøve å gjøre seg mer uavhenging av SAS. Dette for å redusere risikoen for at WF skal bli dratt med i et eventuelt dragsug.
Jens W
ScanFlyer Crusty
Om det er Torghatten Trafikkselskap du mener, så er de absolutt en potensiell kjøper.
Yep, vi får se hva som kommer senere i dag.
http://e24.no/boers-og-finans/wideroee-blir-solgt-investor-lover-nyheter/20298553
Hvorvidt dette faktisk påvirker risikoen positivt eller negativt kan vi vel diskutere til vi blir grønne. På kort-sikt(frem til neste anbud) så reduserer det jo risikoen, men ved neste anbud så kan jo risikoen gå i taket. Fordi det kan bli færre anbud, dårligere betalt og økt konkuranse. Man vet ikke hva som skjer da....
Selv om jeg tror WF fortsatt vil ha gode sjanser ved neste anbud. SD virker jo ikke som den proffeste motparten for tiden.
Ser at regjeringen åpner for at utenlandske selskap kan kjøpe WF, dette øker vel muligheten for at SK kan sitte igjen med litt mer om det blir en liten kamp om og få kjøpt selskapet. Men alt ender jo med hvordan man vurderer selskapets muligheter for fortsatt å sitte med tilnærmet monopol på kortbanenettet, jeg vil tro det er andre selskaper der ute med lavere drifts utgifter en det WF opererer med. Dette er uansett spennede tider
Åpner for? De kan ikke nekte et selskap fra EØS området å kjøpe det. Dessuten er WF formelt sett eiet av en svensk selskap i dag
