-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Widerøe over på Jet?
- Thread starter Radiv
- Start date
Re: Widerøe over på Jet?
Hvis det hadde vært en realitet, hadde de gått ut i media med det samme. Wideøe har ikke hittil luftet noe serlig ideer om jetfly, bortsett fra om at de kanskje SKULLE ha noen av CRJ'ene til SAS, dette skjedde like etter at det ble kjendt at SAS skulle kjøpe ''noen'' CRJ900, men det endte opp i at SAS skulle ha de selv.
Sånsett har ikke Widerøe noen store planer som ''vi'' vet om.
Hvis det hadde vært en realitet, hadde de gått ut i media med det samme. Wideøe har ikke hittil luftet noe serlig ideer om jetfly, bortsett fra om at de kanskje SKULLE ha noen av CRJ'ene til SAS, dette skjedde like etter at det ble kjendt at SAS skulle kjøpe ''noen'' CRJ900, men det endte opp i at SAS skulle ha de selv.
Sånsett har ikke Widerøe noen store planer som ''vi'' vet om.
Re: Widerøe over på Jet?
Widerøe er supre på turbopropell og skal fortsette med det. Punktum. Som hr. Mow sier så får vi heller ta diskusjonen når Q400 en gang i fremtiden blir å bytte ut.
Widerøe er supre på turbopropell og skal fortsette med det. Punktum. Som hr. Mow sier så får vi heller ta diskusjonen når Q400 en gang i fremtiden blir å bytte ut.
Re: Widerøe over på Jet?
Widerøe og jet dukker vel opp med jevne mellomrom:
Den gang (2007) fra WF selv:
Widerøe og jet dukker vel opp med jevne mellomrom:
Den gang (2007) fra WF selv:
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/vestfold/1.4382090
flappflapp
ScanFlyer Blue
Re: Widerøe over på Jet?
For et par år siden var jeg i en privat tilstelning sammen med en god del Widerøe-kapteiner. Jeg pratet en del med den ene av dem, og vi kom inn på flytyper og det faktum at Widerøe opererer kun turboprop. Ifølge vedkommende kaptein, så hadde regionale jetfly vært diskutert som et alternativ i forkant av anskaffelsen av Q400-flyene. Pilotenes ønskedrøm var visst Embraer E170/175/190, men som det ble antydet tidligere her; drivstoff-, drifts- og vedlikeholdsøkonomi veide den gangen tyngre enn komfort og fart.
Men det kan alltid endre seg, Q400 har jo ikke akkurat noe verdensherredømme innenfor 80-seterssegmentet - når alt kommer til alt er jo valg av flytyper avhengig av hvilke egenskaper selskapet prioriterer (og pris og driftsøkonomi er noen av dem).
For et par år siden var jeg i en privat tilstelning sammen med en god del Widerøe-kapteiner. Jeg pratet en del med den ene av dem, og vi kom inn på flytyper og det faktum at Widerøe opererer kun turboprop. Ifølge vedkommende kaptein, så hadde regionale jetfly vært diskutert som et alternativ i forkant av anskaffelsen av Q400-flyene. Pilotenes ønskedrøm var visst Embraer E170/175/190, men som det ble antydet tidligere her; drivstoff-, drifts- og vedlikeholdsøkonomi veide den gangen tyngre enn komfort og fart.
Men det kan alltid endre seg, Q400 har jo ikke akkurat noe verdensherredømme innenfor 80-seterssegmentet - når alt kommer til alt er jo valg av flytyper avhengig av hvilke egenskaper selskapet prioriterer (og pris og driftsøkonomi er noen av dem).
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Re: Widerøe over på Jet?
PGA.De kan bli for sterk og muligens SAS en dag må selge Widerøes:stir
PGA.De kan bli for sterk og muligens SAS en dag må selge Widerøes:stir
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Re: Widerøe over på Jet?
Det er nok penga som styrer alt nå om dagen.
Å så lenge SAS ser verdien i å beholde Widerøe vil de gjøre det.
Om Widerøe ser på ruter og behov for jet der, vil de kjøpe jet umiddelbart.
Om SAS ser at det vil lønne seg å selge Widerøe, gjør de det.
SAS har allerede solgt endel selskaper, hvorav noen var lønsomme.
Så Jet eller ikke jet betyr nok ikke spesielt mye.
Det er nok penga som styrer alt nå om dagen.
Å så lenge SAS ser verdien i å beholde Widerøe vil de gjøre det.
Om Widerøe ser på ruter og behov for jet der, vil de kjøpe jet umiddelbart.
Om SAS ser at det vil lønne seg å selge Widerøe, gjør de det.
SAS har allerede solgt endel selskaper, hvorav noen var lønsomme.
Så Jet eller ikke jet betyr nok ikke spesielt mye.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Widerøe over på Jet?
Jeg hadde inntrykk av at pilotforeningene har en eller annen form for overenskomst som begrenser dette (dvs. at WF ikke skal drive med jet, presumptivt fordi de som flyr jet i SK har høyere lønn enn propellpilotene i WF). Om dette er riktig oppfattet så kan vel forklaringen være at man i pilotkorpset er "redde" for at WF i neste omgang tar over større deler av produksjonen som i dag gjøres med jet (og med, alt annet likt, mer kostbart crew). Litt som når SK brukte BU som pressmiddel for å effektivisere, eller når de brukte SK NOR og SK SE som pressmiddel versus SK DK i forbindelse med produksjonen på OSL-CPH, CPH-ARN.
Jeg hadde inntrykk av at pilotforeningene har en eller annen form for overenskomst som begrenser dette (dvs. at WF ikke skal drive med jet, presumptivt fordi de som flyr jet i SK har høyere lønn enn propellpilotene i WF). Om dette er riktig oppfattet så kan vel forklaringen være at man i pilotkorpset er "redde" for at WF i neste omgang tar over større deler av produksjonen som i dag gjøres med jet (og med, alt annet likt, mer kostbart crew). Litt som når SK brukte BU som pressmiddel for å effektivisere, eller når de brukte SK NOR og SK SE som pressmiddel versus SK DK i forbindelse med produksjonen på OSL-CPH, CPH-ARN.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Re: Widerøe over på Jet?
Og ser man på utviklingen i det siste sammen med fuelpriser vil det lønne seg med TP kontra jet på de fleste av WF sine q400 ruter. Er jo en grunn til at Bombardier ser på utvikling av en enda lenger q400 versjon. Om man bruker 5-10 minutter mer på feks trf-bgo så er innsparingen på en TP kontra feks CRJ verdt det ville jeg tro.
Og ser man på utviklingen i det siste sammen med fuelpriser vil det lønne seg med TP kontra jet på de fleste av WF sine q400 ruter. Er jo en grunn til at Bombardier ser på utvikling av en enda lenger q400 versjon. Om man bruker 5-10 minutter mer på feks trf-bgo så er innsparingen på en TP kontra feks CRJ verdt det ville jeg tro.
