• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

WF's E2 muligheter

krølle

ScanFlyer Dusty
Ser at WF flyr med E2 til STN, nå vet jeg ikke om slot tilstander på LGW, men kanskje, mulig, de burde fløyet dit istedet.
DY/D8/Dett eller annet er jo store, og WF/DY har jo allerede samarbeid her hjemme.
Kanskje det hadde vært mulig med utvidelser. SAS legger jo ned SVG-LHR til sommern når folk reiser på ferie.
I tillegg så legger jo DY ned SVG-SXF og WAW har vært uten direkte lenge.
Kanskje en runde f.eks SVG-LGW-SVG-SXF-SVG-WAW-SVG 2 ganger i uken
kunne vært noe. Eller:8:
 
LGW er slot restricted. Dessuten STN-KRS er vel satt opp med Q400?

Men ja, det er mange muligheter for Widerøe sine E2 maskiner, dog innebærer mye wetlease og charter
 
Widerøe har jo på en måte selv lagt opp til spekulasjoner om tynne utenlandsruter på måten de har brukt flyene i egen rutevirksomhet så langt og med opsjonene til flere fly. Så er det bare naturlig at man regner dem med i bildet på ruter der større selskaper trekker seg ut.

Ruter som BOO/AES-LON er veldig like KRS-STN på mange måter men har lengre reisetid så ville være mer naturlige for E2.

SVG er på sin side lik BGO på en del måter og er i parallell til satsningen derfra.

Spørsmålet er vel hvor mye WF gutser. Vi husker vel alle Cimber...
 
Ser at WF flyr med E2 til STN, nå vet jeg ikke om slot tilstander på LGW, men kanskje, mulig, de burde fløyet dit istedet.
DY/D8/Dett eller annet er jo store, og WF/DY har jo allerede samarbeid her hjemme.
Kanskje det hadde vært mulig med utvidelser. SAS legger jo ned SVG-LHR til sommern når folk reiser på ferie.
I tillegg så legger jo DY ned SVG-SXF og WAW har vært uten direkte lenge.
Kanskje en runde f.eks SVG-LGW-SVG-SXF-SVG-WAW-SVG 2 ganger i uken
kunne vært noe. Eller:8:

DY har jo lagt disse ruter for en grunn ...
Det finnes seg en SZZ-SVG med Wizz som tar en god del av traffiken som tidligere gikk via Berlin. Kombinert med større fly enn tidligere og meget darlig timings på Søndager ble det bare logisk at en dag ruten forsvant.
Fra WAW far du ikke i naerheten de samme volumer av polsker som fra GDN, SZZ eller KTW. Ökonomisk vekst i Polen er sterk, jobb market i de store steder er knallbra og man söker på russisk etter folks som tar de lav-lønnede jobber.

Vi tror vi kommer å se enten Wizzair og/eller Ryanair(Sun) med flere direkt-ruter fra Polen til SVG. Se på hva skjer på WAW-OSL. LOT sender stadig større fly, ruten går bra, fordi folk fra Polen rett og slett foretrekker å fly med sin nasjonalt flyselskap...
 
Back
Top