sirpjalle
ScanFlyer Mile High Club
Vingene på Dash 8-fly kunne ha falt av
Fant ikke denne på forumet, men om den er postet før, så beklager jeg.
Aftenposten.no
Problemene med landingsstellet på Dash 8, som tvang SAS til å sette flyene på bakken, kan ha forhindret en katastrofe.
Minst ett av flyene som ble satt på bakken hadde ifølge canadiske og amerikanske luftfartsmyndigheter så alvorlige feil at vingene kunne ha falt av i lufta, skriver politiken.dk.
Metallet i hylsemutterne som fester vingene til flyskroget hadde farlige sprekker og svakheter, noe SAS var ukjent med da flyene ble satt på bakken.
– Vi har inspisert 17 av våre 23 Dash 8 fly og fant sprekker i tre av fire hylsemuttere på ett av flyene, sier kommunikasjonsdirektør Claus Sonberg i SAS.
Seks fly er ennå ikke gransket, blant dem de tre som havarerte. Ingen av de farlige flyene benyttes lenger i passasjertrafikk, understreker SAS.
SAS ble kjent med vingeproblemene på Dash 8 i en advarsel fra canadiske luftfartsmyndigheter i februar.
I advarselen gikk det fram at to ikke navngitte flyselskap i forbindelse med ordinært vedlikehold hadde funnet sprekker i de viktige hylsemutterne som fester vingene til flyskroget. Årsaken var metalltretthet.
Både canadiske og amerikanske luftfartsmyndigheter påla flyselskapene å snarest undersøke samtlige fly av denne typen.
Ellers kan det medføre at vingene faller av, heter det i advarselen fra amerikanske FAA.
Det er uklart om Widerøe har undersøkt sine Dash 8-fly og om det er funnet sprekker også i festeboltene på disse.
Aftenposten.no
Fant ikke denne på forumet, men om den er postet før, så beklager jeg.
Aftenposten.no
Problemene med landingsstellet på Dash 8, som tvang SAS til å sette flyene på bakken, kan ha forhindret en katastrofe.
Minst ett av flyene som ble satt på bakken hadde ifølge canadiske og amerikanske luftfartsmyndigheter så alvorlige feil at vingene kunne ha falt av i lufta, skriver politiken.dk.
Metallet i hylsemutterne som fester vingene til flyskroget hadde farlige sprekker og svakheter, noe SAS var ukjent med da flyene ble satt på bakken.
– Vi har inspisert 17 av våre 23 Dash 8 fly og fant sprekker i tre av fire hylsemuttere på ett av flyene, sier kommunikasjonsdirektør Claus Sonberg i SAS.
Seks fly er ennå ikke gransket, blant dem de tre som havarerte. Ingen av de farlige flyene benyttes lenger i passasjertrafikk, understreker SAS.
SAS ble kjent med vingeproblemene på Dash 8 i en advarsel fra canadiske luftfartsmyndigheter i februar.
I advarselen gikk det fram at to ikke navngitte flyselskap i forbindelse med ordinært vedlikehold hadde funnet sprekker i de viktige hylsemutterne som fester vingene til flyskroget. Årsaken var metalltretthet.
Både canadiske og amerikanske luftfartsmyndigheter påla flyselskapene å snarest undersøke samtlige fly av denne typen.
Ellers kan det medføre at vingene faller av, heter det i advarselen fra amerikanske FAA.
Det er uklart om Widerøe har undersøkt sine Dash 8-fly og om det er funnet sprekker også i festeboltene på disse.
Aftenposten.no
