nutcase
ScanFlyer Blue
Norwegian skal visst starte Reiselivskole
i følge Kjos vil dette gi 200 lærlinger som skal brukes i selskapet.
Jan Roar Rød
i følge Kjos vil dette gi 200 lærlinger som skal brukes i selskapet.
Jan Roar Rød
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
vil starte reiselivskole
- Thread starter nutcase
- Start date
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=9423
http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=9423
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
Med fare for å bli flambert.
"Lærlingene" blir opplært som CC og flyr deler av tiden på svært lav lønn.
Så er spørrsmålet , får de fast stilling når læreperioden er over , i thing not , nytt kull med lærlinger inn ...
Kommende dy crew
1 norsk kabinsjef
1 Svensk Byrå CC
1 Læring
Eller ?
Med fare for å bli flambert.
"Lærlingene" blir opplært som CC og flyr deler av tiden på svært lav lønn.
Så er spørrsmålet , får de fast stilling når læreperioden er over , i thing not , nytt kull med lærlinger inn ...
Kommende dy crew
1 norsk kabinsjef
1 Svensk Byrå CC
1 Læring
Eller ?
nutcase
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
slik er det jo i alle andre bransjer som tar inn lærlinger også. Ingen av bedriftene som har lærlinger har PLIKT til å ansette noen av dem når læretiden er over og dem har tatt fagbrev.
De fleste firma som har lærlinger (det være seg håndverkerere, mekaniskebedrifter, hoteller osv) har jo som regel x antall lærlinger i bedriftene til enhver tid. Så at man hele tiden tar inn nye lærlinger når noen er ferdige med læretiden er normalt. det er også normalt å bruke lærlinger i produksjonen (den daglige drift av bedriften).
Jan Roar Rød
slik er det jo i alle andre bransjer som tar inn lærlinger også. Ingen av bedriftene som har lærlinger har PLIKT til å ansette noen av dem når læretiden er over og dem har tatt fagbrev.
De fleste firma som har lærlinger (det være seg håndverkerere, mekaniskebedrifter, hoteller osv) har jo som regel x antall lærlinger i bedriftene til enhver tid. Så at man hele tiden tar inn nye lærlinger når noen er ferdige med læretiden er normalt. det er også normalt å bruke lærlinger i produksjonen (den daglige drift av bedriften).
Jan Roar Rød
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
Ja , jeg er fullstendig klar over dette ,og her har DY en fullstendig lovlig måte å bortimot eliminere 1/3 av kostnadene i kabinen. Kreativt og nytenkende .
men dersom man utnytter dette fullt ut ved i svært liten grad å ansette et antall lærlinger etter endt uttdannelse så vil det jo stoppe seg selv ved at ingen/svært få vil søke seg til lærlingplasser uten utsikter til fast stilling.
Og ja, det skal gies utdannelse i flere deler av reiselivet , så det kan være en grei start på andre utfordringer innen reiselivet.
/G
Ja , jeg er fullstendig klar over dette ,og her har DY en fullstendig lovlig måte å bortimot eliminere 1/3 av kostnadene i kabinen. Kreativt og nytenkende .
men dersom man utnytter dette fullt ut ved i svært liten grad å ansette et antall lærlinger etter endt uttdannelse så vil det jo stoppe seg selv ved at ingen/svært få vil søke seg til lærlingplasser uten utsikter til fast stilling.
Og ja, det skal gies utdannelse i flere deler av reiselivet , så det kan være en grei start på andre utfordringer innen reiselivet.
/G
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
Trodde også det viktisgte var at dem hadde det 4-6 ukers kurset med bestått eksamen og "sertifikat". At Norwegian kaller dem "lærlinger" betyr vel ikke at dem ikke er fullverdig sikkerhetsbetjening ombord.
Så da blir det polakker, svensker og "lærlinger" ombord
Trodde også det viktisgte var at dem hadde det 4-6 ukers kurset med bestått eksamen og "sertifikat". At Norwegian kaller dem "lærlinger" betyr vel ikke at dem ikke er fullverdig sikkerhetsbetjening ombord.
Så da blir det polakker, svensker og "lærlinger" ombord
MD11
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
Så vidt jeg har forstått dette opplegget så er ikke lærlingetiden kun tiltenkt som CC. Dette er et komplett program med bakketjeneste, markedsføring, booking osv.
Og er man lærling i luften så trenger man en supervisor som er med ute på linjene. Kan aldri tenke meg at DY slipper en lærling ut med kun 2 "erafarne" og lar lærlingen inngå som endel av sikkerhetsbesetningen. Det er heller ikke tillatt. Saken blir selvsagt en annen hvis lærlingene tilbys fullt kabinkurs og sertfikat som endel av lærlingekontrakten.
Så vidt jeg har forstått dette opplegget så er ikke lærlingetiden kun tiltenkt som CC. Dette er et komplett program med bakketjeneste, markedsføring, booking osv.
Og er man lærling i luften så trenger man en supervisor som er med ute på linjene. Kan aldri tenke meg at DY slipper en lærling ut med kun 2 "erafarne" og lar lærlingen inngå som endel av sikkerhetsbesetningen. Det er heller ikke tillatt. Saken blir selvsagt en annen hvis lærlingene tilbys fullt kabinkurs og sertfikat som endel av lærlingekontrakten.
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
Lærlinger og fagbrev kan ikke styres av den enkelte bedrift alene. Dette må godkjennes av Lærlingenemnda som også følger opp elevene under prosessen og skolering. Til slutt avlegges offisielle eksamener hvor representanter fra Lærlingenemnda er sensorer. Dette er ikke noe Norwegian kan styre alene for å få ned lønn sammen med polske arbeidere. Strenge regler må følges.
Tiltaket er veldig godt. Innen serviceyrker i Norge er det i dag har veldig få lærlinger enda dette er en av Norges største næringer. Meget godt samfunnsmessig tiltak for unge mennesker som ønsker å jobbe innen serviceyrket. At man gjennomfører lærlingetiden i et flyselskap er heller ingen bakdel.
:nor
Lærlinger og fagbrev kan ikke styres av den enkelte bedrift alene. Dette må godkjennes av Lærlingenemnda som også følger opp elevene under prosessen og skolering. Til slutt avlegges offisielle eksamener hvor representanter fra Lærlingenemnda er sensorer. Dette er ikke noe Norwegian kan styre alene for å få ned lønn sammen med polske arbeidere. Strenge regler må følges.
Tiltaket er veldig godt. Innen serviceyrker i Norge er det i dag har veldig få lærlinger enda dette er en av Norges største næringer. Meget godt samfunnsmessig tiltak for unge mennesker som ønsker å jobbe innen serviceyrket. At man gjennomfører lærlingetiden i et flyselskap er heller ingen bakdel.
:nor
Replying to Topic 'vil starte reiselivskole'
Norwegian
- Vanligvis har vi hatt seksukers kurs mange ganger hvert år. Men fra 1. januar startet vi et nytt prosjekt med lærlinger. Lærlingene inngår i et toårig utdannelsesforløp, og lærer i tillegg om salg, markedsføring, økonomi og service. Dette skal altså være et totalopplegg, hvor meningen er at de fleste skal jobbe som kabinpersonal, men utdannelsen kan også brukes til andre formål i organisasjonen, sier informasjonsdirektør i Norwegian, Anne Grete Ellingsen.
Utdannelsen "koster" ikke noe, men lærlingene kan ikke regne med mer enn 240.000 kroner i inntekt i løpet av de to årene (altså 120.000 kroner per år, i gjennomsnitt).
- Dette er helt nytt, så vi vet ikke om vi kommer til å fortsette med dette lærlinge-programmet. Men det har i alle fall vært populært, for vi fikk 200 søkere, og trengte bare 25, sier Ellingsen.LUFTENS HELTE?
For å komme i betraktning til utdannelsen i Norwegian kreves det at man minimum er 20 år gammel, har fullført første del av videregående, at man er god i engelsk, og har god fysikk. I tillegg vektlegger Norwegian at de får dedikerte medarbeidere, og en stor del av utvelgelsesprosessen foregår derfor ved hjelp av personlige intervjuer.
Norwegian har ingen helt konkrete krav på fysisk størrelse.
- Bare man rekker opp til bagasjehyllen i flyene, avslutter Ellingsen.
Fra dinside.no
Norwegian
- Vanligvis har vi hatt seksukers kurs mange ganger hvert år. Men fra 1. januar startet vi et nytt prosjekt med lærlinger. Lærlingene inngår i et toårig utdannelsesforløp, og lærer i tillegg om salg, markedsføring, økonomi og service. Dette skal altså være et totalopplegg, hvor meningen er at de fleste skal jobbe som kabinpersonal, men utdannelsen kan også brukes til andre formål i organisasjonen, sier informasjonsdirektør i Norwegian, Anne Grete Ellingsen.
Utdannelsen "koster" ikke noe, men lærlingene kan ikke regne med mer enn 240.000 kroner i inntekt i løpet av de to årene (altså 120.000 kroner per år, i gjennomsnitt).
- Dette er helt nytt, så vi vet ikke om vi kommer til å fortsette med dette lærlinge-programmet. Men det har i alle fall vært populært, for vi fikk 200 søkere, og trengte bare 25, sier Ellingsen.LUFTENS HELTE?
For å komme i betraktning til utdannelsen i Norwegian kreves det at man minimum er 20 år gammel, har fullført første del av videregående, at man er god i engelsk, og har god fysikk. I tillegg vektlegger Norwegian at de får dedikerte medarbeidere, og en stor del av utvelgelsesprosessen foregår derfor ved hjelp av personlige intervjuer.
Norwegian har ingen helt konkrete krav på fysisk størrelse.
- Bare man rekker opp til bagasjehyllen i flyene, avslutter Ellingsen.
Fra dinside.no
