• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

jameson82

Flysitter
Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Etter en diskusjons på facebook (det kjedelige med diskusjoner nå om dagen at det tar 5 sek på google å stoppe diskusjonen) ble verdens laveste flyplass nevnt.
Men har noen vært der?

Verdens laveste uansett er MTZ i Israel på -378meter. Laveste med kommersiell trafikk er i Kazakstan GUW på -22meter.

Verdens høyeste er DCY (feil i forumkode) Daocheng Yading Airport i Kina på 4411 meter.

Verdens nordligste med kommersiell trafikk regner jeg mange har vært på, nemlig LYR, men har noen vært på den nordligste flystripa som er i Canada og er YLT?

Verdens sørligste flyplass skal være USH, men de lander vel på Sydpolen også men uten en permanent flystripe.

Hvem blir først til å klare alle? RobertAas? :stir
 
Re: Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Man skal ikke ta alt Google sier for god fisk heller. Og så er det dette med definisjon da. Magnetisk, geografisk. Aktiv/kommersiell, flyplass = flystripe! og en del av fakta her er basert på antagelser, en del slike flyplasser brukes bare av militæret og informasjon er ikke tilgjengelig, og dermed ikke kan bekreftes. Mye Google-fakta er basert på andre Google-søk, og informasjon som ikke er publisert er ikke tilgjengelig. Det betyr ikke at flyplassene ikke eksisterer.
 
Re: Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Man skal ikke ta alt Google sier for god fisk heller. Og så er det dette med definisjon da. Magnetisk, geografisk. Aktiv/kommersiell, flyplass = flystripe! og en del av fakta her er basert på antagelser, en del slike flyplasser brukes bare av militæret og informasjon er ikke tilgjengelig, og dermed ikke kan bekreftes. Mye Google-fakta er basert på andre Google-søk, og informasjon som ikke er publisert er ikke tilgjengelig. Det betyr ikke at flyplassene ikke eksisterer.

Men nordligste,sørligste,høyeste og laveste er vel nettop det ,uavhengig av magnetisk eller geografisk? Noe kontintaldrift er det vel ,men ikke så våre menneskebygde flyplasser blir påvirket
 
Re: Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Jeg har vært på på både LYR (78°N) og PUQ (53°S), noe som gir en spennvidde på 131°. Er meget fornøyd med den :-)
 
Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Verdens lengste rullebaner må være de på ENGM. Det er jo nesten umulig å se baneenden i tåka. --> FG :-)
 
Re: Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Mens vi er ute i «rekord-land»: Verdens korteste rullebane med kommersiell trafikk ligger på Westray på Orkenøyene. 234 meter! En gressbane som brukes når det er over 30 knop vind.
 
Re: Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Men nordligste,sørligste,høyeste og laveste er vel nettop det ,uavhengig av magnetisk eller geografisk? Noe kontintaldrift er det vel ,men ikke så våre menneskebygde flyplasser blir påvirket

Våre menneskebygde flyplasser blir jo påvirket av at den magnetiske nordpolen flytter seg. Innimellom må de male om rullebanene med nye nummer, slik at den magnetiske retningen blir rett.

Skiathos skiftet nylig fra 02/20 til 01/19
 
Re: Verdens nord,sør,lav,høy flyplass

Innimellom må de male om rullebanene med nye nummer, slik at den magnetiske retningen blir rett.

Skiathos skiftet nylig fra 02/20 til 01/19

Har nettopp vært en rundsjau på dette i Norge også, 15-20 rullebaner som har endret nummerering.

Men den geografiske posisjonen som sådan endres jo ikke. Dermed blir det som tidligere nevnt mer et spørsmål om definisjon: Rutetrafikk? Fast banedekke? Lufthavn- og/eller lufttrafikktjeneste? osv osv.

Som en kuriositet kan det nevnes at en «norsk flyplass» som ikke ligger stille er isbanen (3000 meter lang) på Troll i Antarktis. Den beveger seg sammen med isen sakte men sikkert sammen nedover mot havet og har visstnok flyttet seg omtrent 10 meter siden åpningen i 2005.
 
Back
Top