Variabel bypass - lavere forbruk i militær fly

[Someone]

Variabel bypass - lavere forbruk i militær fly

Liten artikkel i TU hvordan amerikanerne har bevilget store summer til motorprodusentene av jetmotorer til militære fly slik at de kan få ned drivstofforbruket uten at det går ut over ytelsen, og dermed øke rekkevidden

http://www.tu.no/artikler/skal-revolusjonere-jetmotoren-med-den-tredje-luftstrommen/358649

Skal revolusjonere jetmotoren med den tredje luftstrømmen

 

[Stone]

Re: Variabel bypass - lavere forbruk i militær fly

Interessant. Dette kan vel gi litt assosiasjoner til P&W's i sin tid revolusjonerende J58 for A-11/YF-12A/SR-71 selv om bakgrunnen for det designet var noe annet, nemlig muligheten for "sustained operation" i hastigheter rundt Mach 3,2 og over. I den tappet man jo luft fra kompressor og førte den direkte til etterbrenner sammen med bleed air, såvidt jeg har forstått. Således kan det sammenlignes med en av luftstrømmene skissert i artikkelen i TU.
Dette, sammen med det spesielle luftinntaket med funksjonene rundt det, gjorde jo at den ble betegnet som "leaky turbojet" og også "Turbo-ramjet". Designet for J58 var vel "Restricted", altså hemmelig, så lenge SR-71 var i operasjon.

Wiki-artikkel om J58 her: https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_J58