-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Vækst i pax tal på CPH i 2004: 7,9%
- Thread starter Guest
- Start date
Re: Vækst i pax tal på CPH i 2004: 7,9%
Ingen operatør statistik endnu - kommer først senere...
ARN har tilgengæld offentliggjort deres tal for 2004 - det blev 16 253 046 +7,5% i forhold til 2003. Dvs. sige nøjagtig samme procentvise stigning som CPH.
I absolutte-tal bliver stigningen for de to lufthavne følgende:
CPH: 1.320.578
ARN: 1.139.541
Så alt i alt et godt år for de to største lufthavne i Norden.
Ellers også et par interessante udtalelser fra Niels Boserup i forbindelse med 2004 tallene:
"Vi erkender at mange amerikanere foretrækker at benytte et amerikansk flyselskab, når de skal frem til at krydstogtsskib i København. Det er det ikke lige nu - men vi forhandler med flere selskaber, senest US Air"
....
"Adm. direktør Niels Boserup, Københavns Lufthavne A/S (CPH), advarede i går om, at afgifter kunne være udslagsgivende, når en international koncern valgte nyt sted for et datterselskab.
- Et firma som NOVO Nordisk ser også på infrastrukturen inden de vælger et sted at placere et datterselskab. Er der ikke nok forbindelser i en region, vælger man den fra. Vi driver også forretning i Newcastle Lufthavn i England, og her valgte Easy Jet at skifte distination fra København til Budapest, fordi yield''en (det tal man får ved at dividere indtægten fra billetsalget med det totale salg) var syv Pund for lav - og Easy Jets passagerer er turister - og de vil lige så gerne til Budapest som København, sagde Niels Boserup ved et pressemøde i går."
Hele artiklen kan læses på http://www.erhvervsbladet.dk/nyhedsservice/npShowArticle.asp?strArtID=132357
Ingen operatør statistik endnu - kommer først senere...
ARN har tilgengæld offentliggjort deres tal for 2004 - det blev 16 253 046 +7,5% i forhold til 2003. Dvs. sige nøjagtig samme procentvise stigning som CPH.
I absolutte-tal bliver stigningen for de to lufthavne følgende:
CPH: 1.320.578
ARN: 1.139.541
Så alt i alt et godt år for de to største lufthavne i Norden.
Ellers også et par interessante udtalelser fra Niels Boserup i forbindelse med 2004 tallene:
"Vi erkender at mange amerikanere foretrækker at benytte et amerikansk flyselskab, når de skal frem til at krydstogtsskib i København. Det er det ikke lige nu - men vi forhandler med flere selskaber, senest US Air"
....
"Adm. direktør Niels Boserup, Københavns Lufthavne A/S (CPH), advarede i går om, at afgifter kunne være udslagsgivende, når en international koncern valgte nyt sted for et datterselskab.
- Et firma som NOVO Nordisk ser også på infrastrukturen inden de vælger et sted at placere et datterselskab. Er der ikke nok forbindelser i en region, vælger man den fra. Vi driver også forretning i Newcastle Lufthavn i England, og her valgte Easy Jet at skifte distination fra København til Budapest, fordi yield''en (det tal man får ved at dividere indtægten fra billetsalget med det totale salg) var syv Pund for lav - og Easy Jets passagerer er turister - og de vil lige så gerne til Budapest som København, sagde Niels Boserup ved et pressemøde i går."
Hele artiklen kan læses på http://www.erhvervsbladet.dk/nyhedsservice/npShowArticle.asp?strArtID=132357
