• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

UA United 764 reiv ned lysmast->lastebil ved landing på EWR 03MAI26

Trdfly

Moderator
Medlem
En Boeing 767-400ER (N77066 / UA169 VCE-EWR)fra United Airlines tok nedi en lysmast og som så krasjet inn i en lastebil, helt på finalen før touch-down på EWR.
NEWARK, New Jersey -- A United Airlines flight arriving from Italy struck a light pole above the New Jersey Turnpike while on final approach to Newark Liberty International Airport on Sunday afternoon, damaging a tractor-trailer travelling below and sending its driver to the hospital with minor injuries, authorities said.

The incident occurred around 2 p.m. as United Flight 169, a Boeing 767 400 traveling from Venice to Newark, was approaching Runway 29. Airport officials said the aircraft came into contact with a light pole over the southbound lanes of the New Jersey Turnpike, causing damage to both the pole and a tractor-trailer on the roadway.

Despite the collision, the aircraft landed safely. There were 221 passengers and 10 crew members on board, and no injuries were reported among those on the plane. United said the aircraft taxied to the gate normally and sustained only minor damage.


Bilde av hjulene på flyet ut vinduet på lastebilen: https://www.reddit.com/media?url=ht...bp&s=5f6c2796ab57bd03a50d5e19ea8c22b045a75fb2
 

Attachments

  • IMG_9626.webp
    IMG_9626.webp
    65.6 KB · Views: 60
Spørs om de ikke var helt stabilisert? Ut fra skjermbildet fra FR24 så kan det kanskje se ut som de har korrigert med sving mot styrbord side på finalen. Mulig at hovedhjulene på styrbord side kanskje kan ha vært lavere det hovedhjulene på babord side var.

Vil tro at FR24 kanskje kommer med mer finjusterte tall for høyde under landing?
 

Attachments

  • IMG_9628.webp
    IMG_9628.webp
    102.1 KB · Views: 60
Spørs om de ikke var helt stabilisert? Ut fra skjermbildet fra FR24 så kan det kanskje se ut som de har korrigert med sving mot styrbord side på finalen. Mulig at hovedhjulene på styrbord side kanskje kan ha vært lavere det hovedhjulene på babord side var.

Vil tro at FR24 kanskje kommer med mer finjusterte tall for høyde under landing?
Spiller ingen rolle. Hvis ett hjul litt lavere enn det andre er sikkerhetsmarginen, er du allerede alt for lavt
 
Skal visst være tverrbanen som er kort. I tillegg er det en Kai Tak lignende final der man gjør en sving på final før man lander. Under landingen var det også utfordrende vindforhold. Alle forhold var der for at dette skjedde. Utrolig nok gikk det bra og vi slapp en mulig katastrofal ulykke.
 
Skal visst være tverrbanen som er kort. I tillegg er det en Kai Tak lignende final der man gjør en sving på final før man lander. Under landingen var det også utfordrende vindforhold. Alle forhold var der for at dette skjedde. Utrolig nok gikk det bra og vi slapp en mulig katastrofal ulykke.
Vet ikke om de gjorde ILS22L med circle eller RNP29, men resultatet er ca samme flight path. Ikke noe veldig uvanlig i EWR, så dette skal ikke skje. Vinden var rett fram på RWY29, derfor de lander der. Kai tak lignende final blir å ta litt i. Der var det skyskrapere og fjell overalt
 
Leste et sted de fløy RNAV W 29. Hadde Stadium Visual 29 som også er mye av det samme. Det ser ganske sporty ut med 777, men våre 200 er som en forvokst C182. Vil tro det er litt mere tight med 767-400.
Mulig de overdrev forsøk på å lande kort og gikk litt under profil. Burde være en grei sak å få klarhet i etterhvert.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

I følge denne videoen var det ikke noe circling hvertfall...
 
Back
Top