U.S. Aerospace: Our tanker will save the Air Force billions
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Det skal bli interessant å se om U.S.Aeropace får medhold i at det ble med hensikt holdt igjen til fristen for innlevering av anbud gikk ut.
En interessant outsider som helt sikkert vil skape debatt i statene fremover dersom det holder stikk at de kan spare skattebetalerne vesentlige summer i dagens økonomiske klima.
En interessant outsider som helt sikkert vil skape debatt i statene fremover dersom det holder stikk at de kan spare skattebetalerne vesentlige summer i dagens økonomiske klima.
Når griser flyr!
Antonov er vel etter mitt vitende Ukrainsk!
Etter det man finner å dømme, så skal det vel dreie seg om flere aktuelle flytyper. Både AN-124, AN-122, og AN-112
AN-112 skal visst være en tomotorsversjon av AN-124.
Aviation Week hadde en artikkel om dette.
http://www.aviationweek.com/aw/blog...&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest
Rent strategisk og teknologimessig. Er det værre for US-Air Force å få bygget et fly i Ukraina enn i Frankrike? Det ukrainske flyet skal tross alt settes sammen i USA likevel. Og pr i dag så ligger vel kanskje Ukraina diplomatisk nærmere USA enn Frankrike i mange sammenhenger?
Enig med ohegge, og strengt tatt er vel ikke lufttankingsfly så veldig kompliserte og hemmelige heller, så jeg ser ingen umiddelbar fare for at
1.) USA må avsløre teknologi
eller
2.) At ukraina kan sette viktig teknologi ut av spill i en konfliktsituasjon.
Noe hemmelig er det sikkert ombord, særlig innenfor kommunikasjon, men jeg vil tro at det meste kan ettermonteres etter at den flygende bensintanken er overlevert og under 100% kontroll av US airforce.
1.) USA må avsløre teknologi
eller
2.) At ukraina kan sette viktig teknologi ut av spill i en konfliktsituasjon.
Noe hemmelig er det sikkert ombord, særlig innenfor kommunikasjon, men jeg vil tro at det meste kan ettermonteres etter at den flygende bensintanken er overlevert og under 100% kontroll av US airforce.
Et moment som må tas med når USA vurderer hele bildet, er tilgangen på reservedeler "i en gitt situasjon". Å få tak i reservedeler fra Europa eller Ukraina er helt sikkert mye vanskeligere enn å få de til fly man selv har produsert
Der er kanskje ubehaglig å tenke på, men vi snakker tross alt om fly som anskaffes med den primære hensikt å brukes i tilfelle krig.
Der er kanskje ubehaglig å tenke på, men vi snakker tross alt om fly som anskaffes med den primære hensikt å brukes i tilfelle krig.
HMWK
ScanFlyer Gold
Boeing får mange komponenter fra alle verdens hjørner og jeg vil tro at det ikke har så mye å si! Jeg vil anta at Antonov vil ha et stort reservelager i USA hvis dette blir noe av.