Ja i dag er det kakespising på Værnes. Aldri har så mange som 3 mill. reist over TRD. Man antar at totalt vil 3,2 mill. ha reist over lufthavnen når året er omme. :clap :clap :clap
TV Adressa
TV Adressa
TRD rekord idag! Pax nr 3 000 000 passert!!!
- Thread starter LTH
- Start date
Jeg bidro til statistikken i dag med min reise fra TRF.
JetBlue
ScanFlyer Gold
Originally posted by enml
Hmmm... den henger jeg ikke helt med på. Kan du forklare?
Jo, i og med at OSL har svært stor trafikk til resten av landet, så vil økning på OSL også automatisk generere økning her. Av de 3.000.000 som nettopp har passert TRD, så er vel ca 1.000.000 bare fra til/fra OSL.
Og i år har OSL betydelig økning, også innenlands.
JetBlue
ScanFlyer Gold
Helt klart at lokal vekst også betyr noe, men så lenge OSL alene står for 46% av alle passasjerer på norske flyplasser, så et dette volumet nok til å bidra i vesentlig grad også i resten av landet. Det som slår ut lokalt er bl.a. nye utenlandsruter, og dem er det jo blitt ganske mange av etterhvert.
Ikke så lenge siden lufthavnsjefen på Flesland uttrykte at han gledet seg over den kraftige veksten på OSL fordi den kommer resten av landet til gode.
Ikke så lenge siden lufthavnsjefen på Flesland uttrykte at han gledet seg over den kraftige veksten på OSL fordi den kommer resten av landet til gode.
SAJblue
ScanFlyer Blue
Spørsmålet er om folk drar til oslo, eller fra oslo. Selv drar jeg alltid til oslo, og selvsagt tilbake igjen. Det vil derfor være et definisjonsspørsmål om hvilken flyplass som genererer flytraffikken^^
edit: ved nærmere ettertanke vil jeg heller si at det er flyselskapene som genererer økningen^^
enml
ScanFlyer Gold
Jepp. Drar du til eller fra? Thats the question! Jeg vil si at hvis du drar TIL Oslo så er det Oslo som genererer trafikken. Fordi Oslo har et produkt du må dit for å få (et produkt kan da være et møte, en kjæreste, en bil osv osv). Drar du FRA så blir det omvent.
Men så har du også alle de som "tvinges" til Oslo. Hvis jeg og 2.000 andre i løpet av 1 mnd feks skal fra MOL til TOS for å kjøpe en lysende isbjørn til å koble på telefonen, for så å reise tilbake igjen, så blir det MOL-OSL-OSL-TOS-TOS-OSL-OSL-MOL.
Tallene for dette hadde da blitt 4002 pax for MOL, 8004 pax for OSL og 4002 pax for TOS. Er det da OSL som har generert trafikken og fortjener heder og ære?
Egil
ScanFlyer Gold
Okay, kan noe klargjøre dette med statistikk litt for meg som ikke er sååå opptatt av tall til daglig...
Når jeg reiser MJF-TRD-OSL, blir jeg da i statistikken til TRD regnet to ganger? Første gang når jeg lander på Værnes og andre gang når jeg letter fra Værnes?
Jeg regner med at det er slik, og at TRD tjener gode penger på all "innmating" fra kortbane, og forstår derfor også hvorfor de ikke er såååå interessert i at vi skal få fly Helgeland-Oslo, he he :lol:
Egil
Når jeg reiser MJF-TRD-OSL, blir jeg da i statistikken til TRD regnet to ganger? Første gang når jeg lander på Værnes og andre gang når jeg letter fra Værnes?
Jeg regner med at det er slik, og at TRD tjener gode penger på all "innmating" fra kortbane, og forstår derfor også hvorfor de ikke er såååå interessert i at vi skal få fly Helgeland-Oslo, he he :lol:
Egil
Egil
ScanFlyer Gold
Så når TRD melder om 3 millioner pax over TRD så betyr det 3 millioner mennesker har reist fra TRD.
Mens statistikken ikke sier noe om hvor mange som har landet ved TRD?
Er det i så fall en egen statistikk, og de flyplassene som har folk i transitt, har de egen statistikk for transitpasasjerer?
Egil
Mens statistikken ikke sier noe om hvor mange som har landet ved TRD?
Er det i så fall en egen statistikk, og de flyplassene som har folk i transitt, har de egen statistikk for transitpasasjerer?
Egil
enml
ScanFlyer Gold
Nei, feil. Du telles 1 pax til MJF som avreist, så telles du 2 pax til TRD som ankommet fra MJF og så som avreist til OSL. Deretter er det en pax til OSL som ankommet. Her er du en transfer pax.
Enda værre er det med TRANSITT PAX. Vigra AES for eksempel har mange av de. Det er de som sitter i flyet på en mellomlanding. For eksempel på rutene som SAS Braathens flyr TRD-AES-AES-BGO og retur. La oss si at det er 100 pax ombord da og 50 skal fra TRD til AES og 50 skal fra TRD til BGO. Så er det 50 som skal fra AES til BGO.
Tallene blir da 100 pax TRD, 200 pax AES og 100 pax BGO hvis en regner slik enkelte ynder. Derfor skiller avinor i sine statistikker ut transitt pax og bruker det som de kaller for terminalpax, altså at en må ha gått av eller på flyet på den bestemte flyplassen. Dette for at transittpax ikke sier noe om en flyplass sin lokale produksjon, det sier kun noe om hvor mange som IKKE skal dit.
Så riktig fortalt så blir da vårt lille regnestykke 100 pax TRD, 100 pax AES og 100 pax BGO.
Hvis det stemmer er jo hele poenget med at flyplassene presenterer antall reisende meningsløs hvis de både skal telle avreisend eog ankommene og telle 1 transit pax som 2 og vil si at OSL i prinsippet bare har 8,5 millioner reisende (om ikke færre) så er du sikkert på at det stemmer.
Trodde alltid tallene som ble presentert var reisende FRA flyplassen + transfer. Noe annet vil være meningsløst
Trodde alltid tallene som ble presentert var reisende FRA flyplassen + transfer. Noe annet vil være meningsløst
JetBlue
ScanFlyer Gold
Trafikktallene på våre flyplasser blir rapportert inn fra flyselskapene selv, så dette er offisielle tall.
Så er liten oppklaring, min påpekning av volumet på OSL var kun ment som en faktaopplysning, hvem som faktisk teller med på OSL har jeg ingen oppfatning av, ei heller om det skal deles ut heder og ære i sakens anledning.
Synes det er en postivt utvikling for alle landsdeler når flytrafikken utviler seg slik de lokale markedene ønsker, f. eks. i TRD
Så er liten oppklaring, min påpekning av volumet på OSL var kun ment som en faktaopplysning, hvem som faktisk teller med på OSL har jeg ingen oppfatning av, ei heller om det skal deles ut heder og ære i sakens anledning.
Synes det er en postivt utvikling for alle landsdeler når flytrafikken utviler seg slik de lokale markedene ønsker, f. eks. i TRD
