Transatlantisk i C-klasse med UA: 777 eller 752?

[The Viking]

Drodler med en US poengbasert openjaw bonustur OSL-GIG (mest sannsynlig med LH), returen derimot kan det se ut som over dammen blir FLL-IAD-LHR-OSL hvor det lange strekket enten kan være en 777 eller opprinnelig CO metall 752. Har ikke fløyet noen av de før; forsøkt litt via FT å finne gode rapporter, men ikke klart det. Nye 777 c-klasse ser jo spennende ut, men smalt og trangt?

 

[nick5000]

CO C setene er mye bedre/større, synes jeg. På UA er man veldig nære naboen, sikkert ok hvis man reiser sammen. Service/mat har også vært bedre på CO, men dette begynner kanskje å jevne seg ut?
UA har vel også fremdeles noen 777 med gamle seter, så en risk for at man kan få dem.

 

[rkvalvaa]

Jeg fløy med UA 772 i C i sommer, nye C klasse med 2-4-2. Var litt trangt (jeg er 189cm og 100+kg, men med setet helt nedslått blir det veldig privat og anbefales ikke om man er klaustrofobisk. Var bra sete ellers og stor skjerm. Ellers var servicen bra (hadde lave forventninger).
Hadde valgt dette om igjen uten å nøle

 

[The Viking]

Takker, blir slik det ser ut 777 IAD-LHR, og ser opp for åpning i O-klasse.