• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Tibet Airlines A319 av banen og i brann (mai 2022)

Someone

Moderator
Medlem
En A319 tilhørende Tibet Airlines skal ha kjørt av banen i Chongqing og tatt fyrt. Rapporteres om en rejected take off, dog rapporteres det at alle skal ha kommet seg ut

Video av brannen her:
https://twitter.com/ChinaAvReview/status/1524556644222660609


Resulatet:
FShTDQSagAAxuAU
 
Last edited:
Re: Tibet Airlines A319 av banen og i brann

Det var bra at alle kom seg ut og at menneskeliv ikke gikk tapt. Slike branner er jo ganske skumle.
 
Re: Tibet Airlines A319 av banen og i brann

Igjen ser man at PAX'en evakuerer med håndbagasjen!
 
Re: Tibet Airlines A319 av banen og i brann

Rapporten er klar, og litt oversatt fra kinesisk så tyder det på en pilotfeil, når kapteinen plutselig sparker i roret under avgang.

https://avherald.com/h?article=4f8ab5a5&opt=0

During the takeoff roll at a speed close to V1 (145 KIAS) the first officer pressed the left rudder to maintain runway direction. The captain was disturbed by falling objects and lost situational awareness, inadvertently the captain also applied left rudder which combined with the first officer's input caused the left deviation. Upon detecting the deviation the crew did not perform the standard call outs, the captain retarted the throttle levers. Under the influence of maximum braking and inertia the crew failed to make effective corrections and the aircraft veered off the runway at high speed (about 127 KIAS).
 
Back
Top