The Vision of the 717

[LN-MOW]

Litt påskelektyre

https://www.linkedin.com/pulse/vision-717-how-delta-turned-jet-nobody-wanted-strategic-miller/

The Boeing 717 is often referred to as the best airplane nobody wanted. Built as the last variant of the venerable DC-9 family, a total of only 155 717s ever entered service. With a small list of eight customers, the aircraft originally marketed as the MD-95 by McDonnell Douglas saw an insufficient level of interest that ultimately led to its cancellation.

 

[Someone]

Interessant lesning, spesielt når man ser på 717 sin rolle hos Delta. Dog er jeg fortsatt usikker hvor bra flyet isolert sett faktisk er, men mindre man finner en spesiell niche til det.

 

[dc-8-63]

Interessant lesning, spesielt når man ser på 717 sin rolle hos Delta. Dog er jeg fortsatt usikker hvor bra flyet isolert sett faktisk er, men mindre man finner en spesiell niche til det.

Er enig og en bør jo også lese artikkelen med tanke på at forfatteren lever av nettopp den nisjen (110 seter) som han skriver om. Men det er fremdeles interessant hvordan Delta har benyttet MD-95 og hvordan CS-100 vil passe inn i strategien om mere Mainline Produksjon

 

[Someone]

Men ser ut som heller ikke Delta lenger kaster seg over 717ere på markedet. Med et forbehold om at det en noe spesielt med akkurat denne maskinen som gjør den lite attraktivt, så ble denne 717 maskinene fra Turkmenistan sendt til en britisk skraper og ikke til Atlanta

Boeing 717 -200 55186 5146 EZ-A106 Turkmenistan Airlines ferried 23sep18 KRW-MSQ-EGBP after storage, for part-out & scrap

 

[LN-MOW]

Men ser ut som heller ikke Delta lenger kaster seg over 717ere på markedet. Med et forbehold om at det en noe spesielt med akkurat denne maskinen som gjør den lite attraktivt, så ble denne 717 maskinene fra Turkmenistan sendt til en britisk skraper og ikke til Atlanta

Delta har 91 717/MD95'er. Disse vil trolig stille og rolig bli faset ut 220'ene begynner å komme. De eldste blir jo 20 til vinteren.

Her er den eldste, N949AT, ATL 2005.