Booket i høst et cruise i Karibien for fruen og meg. Da ferdaplanen viste at vi skulle innom St Maarten, ble onde planer lagt og jeg påberopte meg umiddelbart immunitet mot utflukter, shopping og annen organisert djevelskap den dagen. Dette ble lykkeligvis innvilget.
Så derfor ruslet jeg bort til drosjeholdeplassen etter frokost og fant en maksitaksi som skulle samme vei som meg. Noen skulle til Maho Beach og noen skulle til en strand like ved som het Mullet Beach. Om stranda var oppkalt etter fuglen eller hårsveisen, spurte jeg ikke om ....
Men uansett - etter ca en halvtime, rundet vi flyplassen, passerte terminalen, slapp av fire personer ved Mullet Beach før vi til slutt ankom Sunset Bar and Grill, som ligger godt plassert ved stranda, til og med med egen 'ankomstservice', oppdatert daglig.
Fant meg en god plass under en parasoll med god utsikt, og den første Preseidente'n ble snart levert. Og så begynte ting å skje ...
Mye småtasser som kom og gikk ... dette er Winair's Twin Otter PJ-WCA.
En splitter ny ATR-72, levert til LIAT i oktober 2013.
En ikke fullt så ny Dash 8-300 - levert til Hamburg Airlines i 1991 ..
Insel Air Aruba MD82 P4-MDD, levert til ATI i 1990.
Vanskelige lysforhold denne dagen, så er ikke helt fornøyd med alle bildene - men det er som det er ...
Delta 737-732 N307DQ - levert i 2009.
United 737-724 N27722 - levert i 1999 (til CO)
Jetblue A320-232 N766JB 'Etjay Luebay' - levert i 2008.
Det var også en jevn strøm av bizjets - dette er CS-DKC, en Gulfstream fra Netjets.
Denne Twin Otteren fra Winair ville være med å leke med de store gutta. Han kom taksende helt til enden, før han snudde og rygget så tett inntil gjerdet som han turde. Så dro han på det han kunne, og la i vei. Imidlertid var det ikke så veldig kraftig jetblast fra ham ...
Det så litt annerledes ut bak American's 757, gitt ...
PP-NMM, en Embraer 505 Phenom 300, kom inn temmelig lavt ..
American 757-223 nummer 1 - N189AN.
.. og nummer to litt senere - N698AN.
Ikke helt heldig med lyset her, men dette er Air Caribes A330-223, opprinnelig levert til Swissair i 1999.
Sunwing B737-8K5 C-FPZB, levert i 2007. Flyr på sommeren for Thomson som G-FDZB .
Dagens beste. USAirways A319 N708UW, levert i 1999.
Air France A340-313X F-GNII, levert i 1999.
Og da gjenstå det vel bare å minne om at jetblast er farlig ....
.. og at det er deilig ved havet.
Takk for titten !!
Så derfor ruslet jeg bort til drosjeholdeplassen etter frokost og fant en maksitaksi som skulle samme vei som meg. Noen skulle til Maho Beach og noen skulle til en strand like ved som het Mullet Beach. Om stranda var oppkalt etter fuglen eller hårsveisen, spurte jeg ikke om ....
Men uansett - etter ca en halvtime, rundet vi flyplassen, passerte terminalen, slapp av fire personer ved Mullet Beach før vi til slutt ankom Sunset Bar and Grill, som ligger godt plassert ved stranda, til og med med egen 'ankomstservice', oppdatert daglig.
Fant meg en god plass under en parasoll med god utsikt, og den første Preseidente'n ble snart levert. Og så begynte ting å skje ...
Mye småtasser som kom og gikk ... dette er Winair's Twin Otter PJ-WCA.
En splitter ny ATR-72, levert til LIAT i oktober 2013.
En ikke fullt så ny Dash 8-300 - levert til Hamburg Airlines i 1991 ..
Insel Air Aruba MD82 P4-MDD, levert til ATI i 1990.
Vanskelige lysforhold denne dagen, så er ikke helt fornøyd med alle bildene - men det er som det er ...
Delta 737-732 N307DQ - levert i 2009.
United 737-724 N27722 - levert i 1999 (til CO)
Jetblue A320-232 N766JB 'Etjay Luebay' - levert i 2008.
Det var også en jevn strøm av bizjets - dette er CS-DKC, en Gulfstream fra Netjets.
Denne Twin Otteren fra Winair ville være med å leke med de store gutta. Han kom taksende helt til enden, før han snudde og rygget så tett inntil gjerdet som han turde. Så dro han på det han kunne, og la i vei. Imidlertid var det ikke så veldig kraftig jetblast fra ham ...
Det så litt annerledes ut bak American's 757, gitt ...
PP-NMM, en Embraer 505 Phenom 300, kom inn temmelig lavt ..
American 757-223 nummer 1 - N189AN.
.. og nummer to litt senere - N698AN.
Ikke helt heldig med lyset her, men dette er Air Caribes A330-223, opprinnelig levert til Swissair i 1999.
Sunwing B737-8K5 C-FPZB, levert i 2007. Flyr på sommeren for Thomson som G-FDZB .
Dagens beste. USAirways A319 N708UW, levert i 1999.
Air France A340-313X F-GNII, levert i 1999.
Og da gjenstå det vel bare å minne om at jetblast er farlig ....
.. og at det er deilig ved havet.
Takk for titten !!
(under halen)
