• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Svenske selskaper sliter

branserud

ScanFlyer Blue
Leste en artikkel i Dn om at svenske selskaper sliter.
Blant de som sliter skal väre Golden Air, Air sweden, TorAir, skyways(city)

http://www.dn.se/ekonomi/konkurs-hotar-flera-smabolag
Et lite utdrag fra DN
"Enligt Carina Petersson på Transportstyrelsen och ansvarig för att granska bolagens ekonomi, ska myndigheten nu bland annat hålla möten med City Airlines och Skyways inom kort. I City Airlines fall handlar det om bolagets ekonomiska ställning"

"Ett bolag med uppenbara problem är Tor Air AB. Bolaget hade i början av november obetalda skatter och avgifter på drygt 4 miljoner kronor. Ett annat bolag som har brottats med usel ekonomi under året är Golden Air"

"I dag är Air Sweden under rekonstruktion med obetalda skatter och avgifter på 1,8 miljoner kronor. Bolaget har under 2011 och 2010 också samlat på sig närmare 20 olika betalningsförelägganden"
 
Intet nytt under solen .. se f.eks. FlyMe, Goodjet, Transwede (original), div. TJ-selskaper, SweFly..... Svensk flyhistorie er fullt av slike selskaper.
 
Tor Air skal i fjor høst eller sist vinter ha fått inn Black Pearl Investments med Phil Wyatt m.fl. på eiersiden. Det var disse som kjørte Excel i grøften for noen år siden, som kjøpte seg inn i Viking Airlines AB, og lot disse gå konkurs med store ubetalte regninger til bla Eurocontrol, ansatte, m fl. De samme eierne, og den engelske flygesjefen, dukket altså opp i Tor Air, som også "overtok" websidene Viking solgte billetter fra. Viking Hellas har prøvd å distansere seg fra eierne av Viking Airlines bl a ved å endre navn til Fly Hellas eller noe slikt, men det er usikkert hvordan dét selskapet har klart seg.

At Tor Air sliter under det samme eierskapet som Excel og Viking bør ikke komme som en overraskelse for noen, annet enn kanskje for svenske luftfartsmyndigheter, som får Liberia på 80-tallet til å fremstå som best i klassen i forhold (-: Det bør heller ikke overraske at det er de andre flyselskapene, og derigjennom oss som passasjerer, som må betale regningene Tor Air og de andre konkursrytterne som får herje i Sverige, etterlater seg.

Kontoen heter "avsetninger for tap" og tapet fra ubetalte regninger må dekkes gjennom høyere avgifter fra vi andre som betaler regningene når vi skal.
 
Last edited:
Back
Top