Stage 4 hush kit for MD80.

[Speedbird]

Greek charter operator Sky Wings in partnership with Ukraine-based Khors Aircompany has upgraded the twin Pratt & Whitney JT8D-200 turbofan engines on one of its two MD-83 aircraft with Aviation Fleet Solution's QuietEagle noise reduction system.
By John Croft

Les hele artikkelen:
http://www.flightglobal.com/article...letes-stage-4-hush-installation-on-md-83.html

Stilig å se at selskap satser på MD80 for videre drift, og kanskje dette kunne vært noe for SK/DY Sverige å tenke på?
Fuel prisene har gått ned, og dollaren er gått opp - så det er dyrere å kjøpe nye fly.

Jet Engineering tilbyr også winglets for MD80, hvor de spår at det alene kan redusere fuelforbruk per sete per km med 3 - 5%.
http://www.jetengineeringltd.com/html/engineering.html

 

[LN-MOW]

SAS testet Pratt&Whitney's hushkit i oktober 2006 på ROR og ROP. Settene ble fjernet etter 120 flytimer fordi SAS var misfornøyd med både økonomi og andre ting. Bl.a skal settet ha gitt uønskede vibrasjoner.

Her er et bilde av ROR .. man kan tydelig se kit'et på motoren.

http://www.md80.net/yabbse/index.php?action=dlattach;topic=2749.0;attach=45;image

 

[Speedbird]

Får dessverre ikke se bilder du linker til Andreas (selvom jeg logger på furmet).
Dette var jeg ikke klar over at vi hadde forsøkt (dette var jo tilogmed etter jeg begynte i SK).
Var det også stage 4, eller de tidligere stage 3 (som har fått kritikk både for relativ lav støyreduskjon, samt økt fuelforbruk)?

 

[LN-MEH]

Jeg fikk se bildet hvis i stort format hvis man klikker på linken under bildet, ikke på selve bildet. Det står at det er Stage 4 AFS (Aviation Fleet Solutions).
Står litt å lese om dette i en artikkel i Flight Global, april 2006 som det linkes til i en post om dette på MD-80 forumet:
http://www.flightglobal.com/articles/2006/04/04/205784/md-80-noise-kit-wins-faa-approval.html