Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Selv med mer konvensjonelle vinger kan en få betydelige mengder løft fra flykroppen (om den designes for å generere løft), her har de nok økt vingespennet betraktelig for å redusere lift induced drag.
Ja, det er også sant, men det hjelper ikke med et stort antall dører om passasjerene ikke kommer seg til dørene fort nok, derav ønsket om to aisles. I dag blir passasjerer ofte stående å vente på å komme seg inn og ut fordi det ikke er plass til å komme seg fremover eller bakover i flyet.
