Da har Southwest i det stille pensjonert sine siste 737-500.
https://airwaysmag.com/airchive/southwest-retires-final-boeing-737-500/
https://airwaysmag.com/airchive/southwest-retires-final-boeing-737-500/
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Southwest pensjonerer 737-500
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Southwest var jo pådriveren for at 500-modellen ble bygget, sammen med Braathens SAFE. Så denne pensjoneringen er jo litt historisk.
Hvis jeg ikke tar helt feil har Southwest's 737 Classics spesielle electronic flight instruments ("runde instrumenter") som skulle gjøre overgangen fra selskapets 200-maskiner enklere, mindre treningskrevende.
Espen
Hvis jeg ikke tar helt feil har Southwest's 737 Classics spesielle electronic flight instruments ("runde instrumenter") som skulle gjøre overgangen fra selskapets 200-maskiner enklere, mindre treningskrevende.
Espen
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Southwest's Classic's hadde vel runde instrumenter slik the real classics hadde, men NG'ene fikk en spesiell løsning, med Software som viser "runde instrumenter" I "Glass Cockpit".
