Snart tomt for drivstoff på Svalbard

[kekker]

Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Nrk.no melder at det rasjoneres Jetfuel og at selskapene bes om å ta med ekstra drivstoff, for å unngå å tanke i Longyearbyen..

Årsaken er at skipet med drivstoff ikke er ventet til Svalbard før neste uke og noen har tydeligvis bommet på mengdeberegninga...

http://www.nrk.no/troms/snart-tomt-for-drivstoff-pa-svalbard-1.12393503

 

[LN-MOW]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Kan fort bli payloadbegrensninger, da ....

 

[Northrider]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Blir kanskje mellomlanding i Tromsø begge veier?

 

[LN-MOW]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Blir trøbbel nok fra Tromsø ....

 

[Basse-HAU]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Er vel en god kanariflight dette, og evt fule i Bodø eller barteland på retur, men det kommer vel an på tyngde og om det er mye frakt med.

 

[LN-MOW]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Det er det omtrent alltid. Skal man ha med fuel til returen, må man begrense payload så man ikke overstiger maks landingsvekt. Men det er jo noe fuel tilgjengelig fortsatt, så jeg vil tro at fly med vektproblemer vil kunne få det de trenger.

 

[Someone]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Har ikke uansett flyene med seg endel ekstra på flighter til LYR siden det er dårlig med alternative flyplasser i nærheten?

 

[Redcap]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Har ikke uansett flyene med seg endel ekstra på flighter til LYR siden det er dårlig med alternative flyplasser i nærheten?

Yep! *fyllepåtekst*

 

[Flap15]

Re: Snart tomt for drivstoff på Svalbard

Har ikke uansett flyene med seg endel ekstra på flighter til LYR siden det er dårlig med alternative flyplasser i nærheten?

Problemet er landingsvekten på Svalbard. Fra Oslo må man f.eks ha med tripfuel til LYR, alt. fuel fra LYR til TOS, samt ekstra dersom man får decompression over LYR og må til TOS i 10.000ft, samt final reserve. I tillegg så skal returfuelen til OSL kalkuleres inn.

Dette gjør at payload kanskje må reduseres noe. I alle fall er det bra at dette skjer på sommeren, da banen ofte er tørr og B/A god.