• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

USA Seatac med fuel problem

Det er jo ikke første gang denne Olje Ledningen har hatt problemer, som har ført til stengning. I 1999 jobbet jeg i Bellingham og vi hørte et stort smell og ut av vinduene møtte dette synet oss:

IMG_0201.webp

Den gangen ble «problemet» med Fuel til SEATAC løst med lektere, Cherry Point Raffineriet ligger nede ved Puget Sound, det samme gjør Anacortes Raffineriet så midlertidig er det nok mulig med en tilsvarende løsning. Tankbiler og Tankvogner med tog er ikke like greit med store mengder da en må igjennom Seattle Downtown.
 
Jeg har hørt at det går rørledning fra Canadian border til PDX.
Og da må vel den gå til PDX via SEA. Så hvorfor stoppet ikke drivstoffet til PDX da?
 
Jeg har hørt at det går rørledning fra Canadian border til PDX.
Og da må vel den gå til PDX via SEA. Så hvorfor stoppet ikke drivstoffet til PDX da?

Portland International Airport does not anticipate any problems because it can bring jet fuel in by barge, unlike Seattle’s airport, officials said.

 
Jeg har hørt at det går rørledning fra Canadian border til PDX.
Og da må vel den gå til PDX via SEA. Så hvorfor stoppet ikke drivstoffet til PDX da?

Det er vel den rørledningen (Olympia) som nå sprakk/ lekker.
Bellingham ligger rett ved Canadian border, så da går den vel ned til Oregon (PDX) forbi SEA.
Og ifg LN-MOW så tyder det på at PDX kommer rundt problemet ved at de kan shippe drivstoffet med lektere til flyplassen da den ligger rett ved Columbia river. Og PDX har vel en god del mindre trafikk og dermed drivstoff forbruk enn SEA som gjør ting mer håndterbart.
 
Noe er litt pussig her, tilbake i 1999 når den samme rørledningen eksploderte med langvarig stenging ble det benyttet Barge fra Cherry Point ned til SeaTac - ja SeaTac ligger ikke nede ved Puget Sound, men det er kortere distanse fra hvor en kan pumpe Fuel fra Barge til Tankbil i Seattle (15-20 minutter unna) enn i Portland, som korrekt ligger ved Columbia River men nærmeste brygge med pumpe fasiliteter ligger 25-30 minutter unna.
 
Back
Top