Meget mulig. Uansett skal den visst også til Arajet, da som HI1104: https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-max-8-n133sl-sky-leasing/e2w1nq
DY SE-RYF/EI-FYF - status
- Thread starter Someone
- Start date
Det ser ut til at Arajet kan ha droppet denne da ex-LN-BKB/N133SL har blitt til HI1104 i SLW og denne fremdeles er parkert i MZJ.
Jeg ser Skyliner skriver at c/n 42829 har kommet seg til TUS, men ellers er det feil:
Ellers er det jo nærliggende å tenke Airfast Indonesia, de har jo fått en PK-OFI), med en til (T7-OFM) ennå i MZJ.
De har jo flere MD82/3 som antageligvis skal erstattes.
HI1104 er jo c/n 42833 (ex LN-BKB) og flyr jo allerede for Arajet, og "ex-reg" skal være N133SL.
Ellers er det jo nærliggende å tenke Airfast Indonesia, de har jo fått en PK-OFI), med en til (T7-OFM) ennå i MZJ.
De har jo flere MD82/3 som antageligvis skal erstattes.
Last edited:
Da ble det ikke Indonesia men nærliggende Malaysia. Ifølge planespotters er det Batik Air Malaysia som overtar, den ble registrert 9M-LRW 1.april og fløyet hjem via ANC og NRT: https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-max-8-9m-lrw-batik-air-malaysia/e2w1nq
Det stemmer også bra med FAA sine sider som angir at N133SL ble avregistrert og eksportert til Malaysia samme dag: https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/NNumberResult
Det stemmer også bra med FAA sine sider som angir at N133SL ble avregistrert og eksportert til Malaysia samme dag: https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/NNumberResult
