-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS mot overskudd
- Thread starter Discus
- Start date
Men SAS fikk vel bare ca 250 MNOK for WF? Så da har vel SAS klart å tjene ca 400 MNOK?
SAS tok et regnskapsmessing tap på 300 millioner ved salget av Widerøe, hvis jeg tolker pressemeldingene rett. Så effekten er motsatt hvis det stemmer
Utrolig positivt om dette stemmer :up:
For de som er spente på Q4 resultatet så slippes det kl 0800. Kl 10.00 er det telefonkonferanse. Her er link til streaming av telefonkonferansen: http://www.media-server.com/m/p/jr93prz7
jameson82
Flysitter
Ser dessverre ut som analytikerene bommet.. Resultatet ble ett overskudd på netto 179 millioner svenske kr.
Mere tall her ; http://news.cision.com/sas/r/sas-group-year-end-report-november-2012---october-2013,c9514739
Mere tall her ; http://news.cision.com/sas/r/sas-group-year-end-report-november-2012---october-2013,c9514739
Last edited:
Er det pax/cargo som gir overskudd eller er det salg av eiendeler?
De bommet, men ikke med så mye da du blander begrepene.
Det de tippet på var såvidt jeg kan se income before tax, ikke net result
Det er driften som også er i pluss, da selv SAS må bokføre salg av eie deler som en nonrecurring event. Noe av salget, som f.eks Widerøe tapte de på rent regskapsmessig
Det sagt, noen grunn til å sprette Champagnen ennå. Men kanskje en juleøl
Last edited:
Inne å ser på cost breakdown av Scandinavian Airlines. Og catering cost øker med 50 millioner SEK i Q4 som er opp 21% sammenlignet med samme periode i fjor. Trodde SAS GO og SAS Plus skulle senke catering cost.
Kanskje er det forbruket av Musserende som har økt kraftig å rutene til PRG og NCE
(Edit: Når jeg tenker meg om så skyldes nok økningen innføring av SAS Plus på innenriks)
Forøvrig:
- Lønnskostnader ned med 28 %
- Salgskostnader ned med 3 %
- Jet Fuel opp med 3 %
- Statlige avgifter opp med 1 %
- Data og telekommunikasjonskostnader ned med 11 %
- Andre operasjonelle kostnader ned med 17 %
- Leasing kostnader av fly opp med 12 %
- Avskrivninger ned med 11 %
Kilde: http://www.sasgroup.net/SASGROUP_IR/CMSForeignContent/SAS Group SK WF_4q2013.xls
Kanskje er det forbruket av Musserende som har økt kraftig å rutene til PRG og NCE
(Edit: Når jeg tenker meg om så skyldes nok økningen innføring av SAS Plus på innenriks)
Forøvrig:
- Lønnskostnader ned med 28 %
- Salgskostnader ned med 3 %
- Jet Fuel opp med 3 %
- Statlige avgifter opp med 1 %
- Data og telekommunikasjonskostnader ned med 11 %
- Andre operasjonelle kostnader ned med 17 %
- Leasing kostnader av fly opp med 12 %
- Avskrivninger ned med 11 %
Kilde: http://www.sasgroup.net/SASGROUP_IR/CMSForeignContent/SAS Group SK WF_4q2013.xls
Last edited:
Frequent Traveller
Anthill kicker
Regnskapet er uoversiktelig, fordi SAS ikke presenterer analytisk resultat pr Business enhet : hva betyr höyere catering-kostnader hvis Cabin Services-enheten solgte mer/bedre mat+drikke til höyere overskudd ? ... her blandes sannsynligvis 'catering inntekter' inn i suppen med alle andre passasjer-inntekter (frills, tickets, mat, drikke, ancillaries, ...) noe som umuliggjör ä finne ut hvor mye nöyaktig SAS tjente pä hva, som er den eneste relevante informasjon til investorer og banker, fordi sannheten om SAS er 'resilient' eller ikke ligger nettopp der - og den sannheten skal minst mulig folk fä vite ?!
1944vintage
ScanFlyer Gold
Gledelig at SAS kan vise til overskudd!
Men er enig med Freq.Tr. at her sauses mye sammen.
Og gjør det vanskelig å finne ut hva det egentlige resultat er.
Someone har pekt på at salget av Widerøe gir et regnskapsmessig tap.
Her spiller vel konsernbidrag en rolle.
(diskutert i en annen tråd)
Foruten salget av disse aksjene så har vel i tillegg salg av fly tilført selskapet midler.
Håper noen økonomer på forumet kan forsøke å analysere hvordan det egentlig er med driften.
Men er enig med Freq.Tr. at her sauses mye sammen.
Og gjør det vanskelig å finne ut hva det egentlige resultat er.
Someone har pekt på at salget av Widerøe gir et regnskapsmessig tap.
Her spiller vel konsernbidrag en rolle.
(diskutert i en annen tråd)
Foruten salget av disse aksjene så har vel i tillegg salg av fly tilført selskapet midler.
Håper noen økonomer på forumet kan forsøke å analysere hvordan det egentlig er med driften.
http://centreforaviation.com/analys...uction-but-is-not-out-of-the-woods-yet-145395
CAPA har nå kommet med sin analyse av SAS sitt årsresultat. Som alltid en grundig analyse.
CAPA har nå kommet med sin analyse av SAS sitt årsresultat. Som alltid en grundig analyse.
