SAS: Klar til ny ekspansion

[jefi99]

...Ifølge topchefen kommer der flere nye ruter og frekvenser til, i løbet af det kommende efterår.

http://www.tic.travel/news/21072011/sas-klar-til-ny-ekspansion

Lad gættekonkurrencen begynde!

 

[TOS]

Sjefen sier at de har kuttet kostnader med en fjerdedel. Er det noen som vet hvilket tidsperspektiv dette er over? De årstallene som nevnes i artikkelen er 2006, 2009 og 2010. Alt er relativt (også når det kommer til kostnader). Om det er 25% reduksjon fra forrige år så er det jo betryggende og en brukbar reduksjon, men er det 25% reduksjon over en 4-5 års periode så vet jeg ikke om kostnadsreduksjonen per se har gjort at den relative konkurransesituasjonen har endret seg til SAS sin fordel. Alle kutter jo kostnader, så poenget må vel være å kutte kostnader mer relativt til sine konkurrenter (eller kunne hente ut relativt mer på inntektssiden).

Jeg vil ikke gjette på destinasjoner, men registrerer iallefall at det er svært fullt ombord i flyene i og ut av Norge.

 

[Hpkris]

Fant litt på face siden til SAS nå, men vet ikke om dette har vært ute før.

This autumn, SAS will continue to expand and open the route Stockholm-Gdansk, Oslo-Palanga and Copenhagen- Palma Mallorca. In addition, SAS will increase frequencies on
Stockholm-Milano, Copenhagen-Poznan and Copenhagen-Wroclaw

Vet at Palanga har tidligere vært nevnt, men kan ikke finne noe om de økte frekvensene.

http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/15/BC/82/wkr0001.pdf

 

[Someone]

Fant litt på face siden til SAS nå, men vet ikke om dette har vært ute før.



Vet at Palanga har tidligere vært nevnt, men kan ikke finne noe om de økte frekvensene.

http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/15/BC/82/wkr0001.pdf

Har vært nevnt her på forumet før.

Tror uansett man vil se en gradvis og forsiktig ekspansjon, og ikke noe ala åpne 12 nye ruter på en gang, som de har forsøkt tidligere

 

[Hpkris]

Greit å ta ting pent slik at man ikke gaper over for mye, og at det ender opp med å stenge rutene igjen.

 

[krølle]

http://www.tic.travel/news/21072011/sas-klar-til-ny-ekspansion

Lad gættekonkurrencen begynde!

OSL-BKK

 

[Fysikeren]

CPH-HKG/DEL/SFO/SIN
ARN-NRT/PEK/DEL
OSL-PEK/DEL/ORD

Lars

 

[Hpkris]

OSL-IST så slipper THY å være alene på den fra OSL

 

[Someone]

Forhåpentlig ikke DEL. Der har SAS forsøkt seg før med dundrende underskudd, og det indiske markedet er ikke blitt så veldig mye bedre siden sist

 

[Martin]

OSL-IST så slipper THY å være alene på den fra OSL

Ja, de blir sikkert glade for å "slippe" å være alene på en rute

 

[Hpkris]

Hadde ikke SK ei rute til IST fra ARN før eller tar jeg feil?

 

[Fysikeren]

Forhåpentlig ikke DEL. Der har SAS forsøkt seg før med dundrende underskudd, og det indiske markedet er ikke blitt så veldig mye bedre siden sist

I stand corrected. Huskede det ellers som om SAS havde ret gode tal for denne rute, men måtte spare den væk pga. krisen.

Lars

 

[jefi99]

OSL-BKK

CPH-HKG/DEL/SFO/SIN
ARN-NRT/PEK/DEL
OSL-PEK/DEL/ORD

Lars

Nu tror jeg faktisk at der primært tales om europæiske ruter.

Vi har set at man senest har øget fra 5 til 12 ugentlige afgange på CPH-POZ, og med den tvivlsomme fremtid for BT, tror jeg vi vil se et øget fokus på Polen og de baltiske lande. Ikke bare fra CPH, men også ARN og OSL. DY/W6/FR sidder tungt på trafikken mellem Norge og Polen, men måske SK kan finde nogle business-nicher.
Jeg håber også at SK vil finde en vej tilbage til LCY. BA har jo overtaget til CPH, men jeg tror på at der er et point-to-point marked mellem alle de skandinaviske hovedstæder og LCY. Den største udfordring er nok manglen på flytyper, der kan operere til/fra LCY. Måske WF kunne operere fra OSL?

Når det kommer til intercontinentale ruter, så er CPH-SFO jo oplagt. Måske 6x weekly om sommeren, og 4x vinter? OSL-ORD kunne have et lignende setup.
Denne sæsonforskel kunne benyttes på øget fokus på BKK om vinteren. TG viser jo, at der er et næsten uudtømmeligt marked i Skandinavien. Senest med satsningen på CPH-HKT-BKK-CPH.
Et øget samarbejde med SQ er jo allerede annonceret, så mon ikke at CPH-SIN er en rute, der er på vej?
Endelig håber og tror jeg på at CPH-HKG er højt oppe på listen.
Men alle disse interkontinentale ruter kræver flere widebody-fly...

 

[LN-KID]

Litt halvveis OT: Hvordan er markedet fra Skandinavia til GIG? Hadde vært fett med SK dit igjen, det begynner jo å bli noen år siden...

 

[SAS-Steward]

Blir nok ingen stor satsing med det første på langt.
Hovedvekt på hjemmemarkedet i Europa.

 

[kjetil]

Hvorfor starter ikke SAS ruter til søramerika eks Rio ???

 

[Hpkris]

Hvorfor starter ikke SAS ruter til søramerika eks Rio ???

Trenger flere IC fly kanskje?

 

[jefi99]

Hadde ikke SK ei rute til IST fra ARN før eller tar jeg feil?

Jo det var vist 2x ugentligt?

Man har også forsøgt sig med ruter 1x ugentlig til CPH-Pristina og den slags. Tror mest der var et marked, da DK havde FN-tropper i området, men ellers er der vel også noget etnisk trafik. Jeg skal ikke kunne svare på om det er lønsomt at opretholde disse "tynde" ruter med få ugentlige afgange, særligt i juni/juli/august, men ellers er det jo en fin måde at udnytte flykapaciteten.

 

[jameson82]

Trenger flere IC fly kanskje?

Gikk noen rykter på ex Virgin A340 her..

 

[Hpkris]

Gikk noen rykter på ex Virgin A340 her..

Nå vil de vel først satse i Eurpoa, og som flere andre sier her og, så er vel BKK mere aktuell muligens.