-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS Braathens kutter Geneve og Gtawick
- Thread starter EB
- Start date
TigerBlack
ScanFlyer ettellerannet..
Replying to Topic 'SAS Braathens kutter Geneve og Gtawick'
Det er vel ikke noe veldig bombe at de gir seg på Gatwick.. De aller fleste jeg prater med vil til LHR, det er VELDIG få unntak.
Geneve har jeg ikke hørt noe om i det heletatt. Men at vi kutter den før vintersesongen finner jeg litt merkverdig. Er det ikke mange som står på ski i alpene???
Det er vel ikke noe veldig bombe at de gir seg på Gatwick.. De aller fleste jeg prater med vil til LHR, det er VELDIG få unntak.
Geneve har jeg ikke hørt noe om i det heletatt. Men at vi kutter den før vintersesongen finner jeg litt merkverdig. Er det ikke mange som står på ski i alpene???
Replying to Topic 'SAS Braathens kutter Geneve og Gtawick'
Genève bør få en sjanse til. SAS burde satse mer på businesspax her. Flyene deres er muligens for store + at det kun er én rundtur direkte per dag. Til Genève flyr de ganske tidlig om morgenen, men returen er det vel ikke mange som er med på når den går midt på dagen. Jeg tror det ville være lurere med å fly ut på kvelden så man kunne ta med de som må være i Genève tidlig om morgenen kvelden før og fly tilbake samme kveld for å få med tilbake de som har vært der på dagen. Dessuten burde det gå et fly i helgene for å få med skiturister, Genève har glimrende buss- og/eller togforbindelser til en haug av skisteder i Sveits og Frankrike.
Genève bør få en sjanse til. SAS burde satse mer på businesspax her. Flyene deres er muligens for store + at det kun er én rundtur direkte per dag. Til Genève flyr de ganske tidlig om morgenen, men returen er det vel ikke mange som er med på når den går midt på dagen. Jeg tror det ville være lurere med å fly ut på kvelden så man kunne ta med de som må være i Genève tidlig om morgenen kvelden før og fly tilbake samme kveld for å få med tilbake de som har vært der på dagen. Dessuten burde det gå et fly i helgene for å få med skiturister, Genève har glimrende buss- og/eller togforbindelser til en haug av skisteder i Sveits og Frankrike.
Replying to Topic 'SAS Braathens kutter Geneve og Gtawick'
GVA er 'doed'. Swissair proevde seg ogsaa med denne ruten mens jeg jobbet der, og det var en katastrofe .... Utenom vinter- og paaskeferie har GVA ingen leverett fra OSL.
Skjoenner ikke hva SAS?Braathens tenkte paa ... er det bare 'proeve og feile-metoden' som gjelder?
GVA er 'doed'. Swissair proevde seg ogsaa med denne ruten mens jeg jobbet der, og det var en katastrofe .... Utenom vinter- og paaskeferie har GVA ingen leverett fra OSL.
Skjoenner ikke hva SAS?Braathens tenkte paa ... er det bare 'proeve og feile-metoden' som gjelder?
Replying to Topic 'SAS Braathens kutter Geneve og Gtawick'
Det er jo rart at Geneve ikke skal funke fra OSL når byen har ruter til omtrent overalt ellers i Europa. Genève er jo et viktig finanssentrum og et lass med diplomater skal jo dit i ett sett. Den kan nok funke med riktig avgangstidspunkt. Kanskje en rute for Blue1, de har jo mindre jetfly enn SAS, og de flyr til Genève, eller har iallefall gjort det, fra Helsinki.
Det er jo rart at Geneve ikke skal funke fra OSL når byen har ruter til omtrent overalt ellers i Europa. Genève er jo et viktig finanssentrum og et lass med diplomater skal jo dit i ett sett. Den kan nok funke med riktig avgangstidspunkt. Kanskje en rute for Blue1, de har jo mindre jetfly enn SAS, og de flyr til Genève, eller har iallefall gjort det, fra Helsinki.
Nick Figaretto
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'SAS Braathens kutter Geneve og Gtawick'
Nå er det vel ikke et mål for SAS å sende passasjerer til destinasjoner som har ruter til overalt i Europa. De SAS-passasjerene som skal ut i Europa prøver SAS å sende via CPH på egne ruter eller gjennom STAR-hub'er. SAS ønsker nok ikke å bidra til å feede trafikk til andre selskaper utenfor STAR, derfor er ruten først og fremst ment på de som skal til Genève.
Lasset med diplomater som flyr mellom OSL of GVA er tydeligvis ikke stort nok...
Nå er det vel ikke et mål for SAS å sende passasjerer til destinasjoner som har ruter til overalt i Europa. De SAS-passasjerene som skal ut i Europa prøver SAS å sende via CPH på egne ruter eller gjennom STAR-hub'er. SAS ønsker nok ikke å bidra til å feede trafikk til andre selskaper utenfor STAR, derfor er ruten først og fremst ment på de som skal til Genève.
Lasset med diplomater som flyr mellom OSL of GVA er tydeligvis ikke stort nok...
Similar threads
Default
SAS med avtale med LS Technik