Sequence boarding er ikke problem i seg selv, men SAS sine uendelige mengder med "smarte" løsninger, som smartpass, kun kort, bp med flere legg og selvbetjent turnstile har gjort at det ikke fungerer. Folk vet ofte ikke hvor de skal sitte, og sette restriksjon på turnstile var en stor fiasko. Alle selskaper som har passasjerer med eget boardingkort med setenummer går lett som bare det. En annen ting er fasiliteter, det er veldig trangt på OSL. Men det mest tragiske er jo at OSL ikke har systemer hvor man kan gi informasjon visuelt annet enn enkle plakater, og annonsering er så varierende siden kvalitet og lydnivå på PA er elendig. Skjermene som det står flynummer på kan kun brukes til "Go to gate" "Boarding" "Gate closing" Gate closed" i dag (før var det begrenset mulighet til å skrive egen kort tekst) (det at vi fikk logo og vær-informasjon inn på de skjermene, må regnes som revolusjon i Oslo Lufthavn AS IT avdelings-sammenheng (CSC er idyllbedrift i sammenligning), og jeg er sikker på at vedkommende som fikk til det fortsatt får en ekstra kakebit hver morgen han kommer på jobb og de andre kollegaene tilber han som en gud som fikk til noe så ekstraordinært.) Dermed kan vi ikke bruke soner, heller ikke oppgi visuelt hvilke seterader eller grupper på en måte som er lett synlig. Når SAS samtidig kun ønsker en person i gate, med mindre flyet er nesten fullt, så har man ikke tid til annet enn å få folk ombord.
