Samarbeid mellom konkurrenter i luftfarten

[Herlov]

Jeg skulle sjekke hvilken lounge Qatar benyttet i Bangkok og fikk se at de kjøper tilgang til Thai sin Royal Silk Business lounge. For meg var det ganske overraskende at Thai samarbeider med en av sine største konkurrenter. De tilhører jo som kjent to ulike allianser og er erkerivaler på trafikk mellom Europa og Sørøst-Asia. Er det noen som kjenner bakgrunnen?

Hvilke andre overraskende eksempler på samarbeid mellom konkurrenter i luftfarten finnes? (Jeg tenker ikke på handling på flyplasser hvor det kun finnes ett handlingselskap, etc).

 

[LN-MOW]

Det er kostnadseffektivt for begge parter.

Det er mye samarbeid som foregår bak kulissene også, som f.eks. på vedlikeholdssiden.

 

[Discus]

Lufthansa benytter (benyttet) BA sin lounge Seattle. Selv når SAS fløy dit og hadde egen lounge der. Det er vel også en drøss med eksempler på code-share på tvers av allianser m.v.

 

[MountainDew]

Norwegian kjøper vedlikehold av Lufthansa

 

[gustavf]

Slikt skjer i nesten alle bransjer. At man kjøper varer eller tjenester fra en konkurrent blir mer synlig når det er snakk om sterke merkevarer, men er på ingen måte uvanlig.

 

[Are G]

Apple og Samsung er kremeksemplet på dette

 

[TOS]

Aer Lingus opererer vel flighter (alle?) på vegne av Virgin i UK (dels med grønne fly, etter hva jeg hører).

 

[LN-MOW]

Så lenge det varer .. men det er subcharter, så det blir litt annerledes .. og ja, de har nok 'grønne' fly som backup hvis noe gikk galt.

 

[LN-KGL]

flybe er en mester i samarbeid med andre, selv om det ikke er alltid er så langvarig. Siste tilskuddet til slikt samarbeid er viderebefordring av Cathay-passasjerer til 7 UK flyplasser fra Manchester (CX startet HKG-MAN 7. desember og flys fire ganger ukentlig med 77W).