Er det attraktivt for Sun-Air at skulle flyve til LHR? Deres force er p2p for businesssegmentet. Feed til BA's netværk, især til USA, er naturligvis interessant, men hvis de skal være med på vognen, når der sælges economybilletter til 4k til USA, så kan der ikke være mange $ i det for Sun-Air for at feede ind til LHR? Anderledes interessant er det naturligvis når businessbilletten koster 27k til LAX el.lign.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Rykte: BA starter ny rute: BLL-London Heathrow
- Thread starter ValdaIsaksson
- Start date
Er det attraktivt for Sun-Air at skulle flyve til LHR? Deres force er p2p for businesssegmentet. Feed til BA's netværk, især til USA, er naturligvis interessant, men hvis de skal være med på vognen, når der sælges economybilletter til 4k til USA, så kan der ikke være mange $ i det for Sun-Air for at feede ind til LHR? Anderledes interessant er det naturligvis når businessbilletten koster 27k til LAX el.lign.
Med avgiftene på LHR så skal man helst ikke fly for små fly der. Er en grunn til at alt mindre enn 737-600 stort sett har vært slot-warmers.
ValdaIsaksson
ScanFlyer Blue
Sun-Air kommer ikke til at flyve på Heathrow. Det ville ikke være lønsomt, og hvis en evt. rute til Heathrow bliver etableret, så er det jo ikke p2p-trafik, men kun fordi de så kan få transfer.
Vi har Sun-Air på business-segmentet til City, mens Ryanair tager sig af fritidsrejsende med 2 daglige afgange til Stansted.
Jeg håber på at der kommer en rute via Heathrow, men samtidig har Lufthansa og KLM måske sat sig for tungt på BLL?
Og mht. LCY-ruten og transfer... Transfer på LCY er ikke optimal og jeg tænker mere på et internationalt rutenetværk hvor destinationer ikke kun tæller New York.
Et problem for British Airways er jo også at de ikke rigtig har 'Cityhopper' og 'Cityline' flystørrelser. Den mindste er en Airbus A319...
Vi har Sun-Air på business-segmentet til City, mens Ryanair tager sig af fritidsrejsende med 2 daglige afgange til Stansted.
Jeg håber på at der kommer en rute via Heathrow, men samtidig har Lufthansa og KLM måske sat sig for tungt på BLL?
Og mht. LCY-ruten og transfer... Transfer på LCY er ikke optimal og jeg tænker mere på et internationalt rutenetværk hvor destinationer ikke kun tæller New York.
Et problem for British Airways er jo også at de ikke rigtig har 'Cityhopper' og 'Cityline' flystørrelser. Den mindste er en Airbus A319...
De har valgt konseptet med Sun-Air og BA CityFlyer, ikke ulikt 'City-hopper', så de har små fly, men LHR er ikke en egnet flyplass å bruke dem på.
