Ny hangar og bedre belysning av rullebanen på gang:
Rygge Sivile Lufthavn punger ut for ny Ryanair-hangar
Rygge Sivile Lufthavn punger ut for ny Ryanair-hangar
RSL bygger ut for Ryanair
- Thread starter Blubird
- Start date
MD11
ScanFlyer Dusty
Selvsagt ønsket de ikke det.....under alle mine år på TRF var det et sterkt ønske fra mange hold om FR base på TRF. FR kjørte sågar jobbintervjuer for kabinansatte i Sandefjord. Men nå havnet basen i stedet på RYG.
Last edited:
Trety
ScanFlyer Rusty
Saken var vel mer at TRF ikke var villige til å gå med på FR's krav - noe RYG åpenbart var.
Marcus W
ScanFlyer Blue
Vad jag har hørt så er det samma før båda
O Leary er en luring, utnytter små provinsflyplasser som ønsker å ha "base" for et stort internasjonalt flyselskap, og får folk til å tro at FR så mye billigere enn andre flyselskap. Men Rygge vil jo tjene litt penger på at flere reisende handler mer i taxfree kiosken der..
Last edited:
RYKogREIS
ScanFlyer Blue
Nordmenn shopper jo tax-free som gale...
Og når SAS sliter og ikke kan har finansiell mulighet til å konkurrere med Norwegian på pris er det jo bra at Ryanair blir sterke i Norge og puster Kjos & Co i nakken...
Og for oss som bor i Oslo sentrum sparer man lett en halvtime hver vei på å dra til Rygge istedet for Torp så det er jo supert. Billigere og minst like enkelt er det å parkere på RYG enn på OSL og TRF også
RYG eies av Olav Thon (heleid og privat) og Orkla. Så det er ikke penger som er problemet for at RYG skal bli en suksess. Det er kun opp til oss passasjerer om vi ønsker å reise fra RYG og konservative politikere som regulerer trafikken det kommer ann på.
Og at noen puster Avinor i nakken skader heller ikke.... Forsvaret driver jo RYG. At OSL skal subsidiere alle mulige småflyplasser som omtrent ingen bruker som drives av Avinor i all evighet synes jeg heller ikke vi som kunder skal godta...
Og når SAS sliter og ikke kan har finansiell mulighet til å konkurrere med Norwegian på pris er det jo bra at Ryanair blir sterke i Norge og puster Kjos & Co i nakken...
Og for oss som bor i Oslo sentrum sparer man lett en halvtime hver vei på å dra til Rygge istedet for Torp så det er jo supert. Billigere og minst like enkelt er det å parkere på RYG enn på OSL og TRF også
RYG eies av Olav Thon (heleid og privat) og Orkla. Så det er ikke penger som er problemet for at RYG skal bli en suksess. Det er kun opp til oss passasjerer om vi ønsker å reise fra RYG og konservative politikere som regulerer trafikken det kommer ann på.
Og at noen puster Avinor i nakken skader heller ikke.... Forsvaret driver jo RYG. At OSL skal subsidiere alle mulige småflyplasser som omtrent ingen bruker som drives av Avinor i all evighet synes jeg heller ikke vi som kunder skal godta...
Nordmenn shopper jo tax-free som gale...
Og når SAS sliter og ikke kan har finansiell mulighet til å konkurrere med Norwegian på pris er det jo bra at Ryanair blir sterke i Norge og puster Kjos & Co i nakken...
Og for oss som bor i Oslo sentrum sparer man lett en halvtime hver vei på å dra til Rygge istedet for Torp så det er jo supert. Billigere og minst like enkelt er det å parkere på RYG enn på OSL og TRF også
RYG eies av Olav Thon (heleid og privat) og Orkla. Så det er ikke penger som er problemet for at RYG skal bli en suksess. Det er kun opp til oss passasjerer om vi ønsker å reise fra RYG og konservative politikere som regulerer trafikken det kommer ann på.
Og at noen puster Avinor i nakken skader heller ikke.... Forsvaret driver jo RYG. At OSL skal subsidiere alle mulige småflyplasser som omtrent ingen bruker som drives av Avinor i all evighet synes jeg heller ikke vi som kunder skal godta...
Delvis enig. Men Norge er avhengige av at OSL tjener penger slik at en del av småflyplassene kan bestå, ellers vil distrikts Norge bli enda mer avfolket enn det er idag. Jeg mener også at vi trenger en vekst på Gardermoen som kan tiltrekke seg flere internasjonale selskap enn idag, og da fortrinnsvis på IC. Og jeg er såpass "barnslig" at jeg får mer reisefølelse av å reise fra en stor flyplass, enn feks Rygge.
Tror ikke du skjønner hva jeg mener. Rygge har i dag CAT I og en RVR-minima på 600m, om jeg ikke tar helt feil (Norwegian). Absolutt RVR-minima på CAT I er vel 550m (dersom rullebanen har centerlinelys). Er det disse 50m reduksjon det siktes til i artikkelen? I så fall hjelper det ikke så veldig mye om Vannsjøtåken ligger tykt.
Last edited:
Marcus W
ScanFlyer Blue
Jag förstod vad du menade. Centerlinje ljus hade inte spelat någon roll i en CAT I in flygning. Det hade gett LVTO. Men som det nämn av M609 så är det på gång med CAT II.
