Radial engines

[Rob Mulder]

Hi

fra et annet forum fikk jeg en fin link:

Here's a short animation (0:20) showing a see-through view of how a
radial engine works:
http://www.youtube.com/watch?v=0T2uQYNUu6c

This is a slightly longer video (1:05) of an actual radial engine that's
been cut away to reveal the internal working:
http://www.youtube.com/watch?v=4hWZ40120BQ

Those of you interested in big radials might also like to see some
small -- very small -- ones:
http://www.craftsmanshipmuseum.com/KnappCol.htm

 

[Madman]

Vakkert...

Finnes også små hissige stjernemotorer i rc-fly.... Hør på dette:
http://www.youtube.com/watch?v=XaQbbf1BNAA&feature=related

 

[Utflyttet]

Men om så mye masse flyttes så mye rundt lengdeaksen har ikke da radial-moterer mye mer virbasjoner enn feks en rekke eller V-motor?

-A

 

[Extra230]

Det er balansevekter på veiva. Ikke alle produsenter gjennom årene fikk dette like bra til, men godt utviklede motorer som P&W R-2800 er smooth as silk.

 

[DonRuud]

Apropos propeller, På et tomotors propellfly, roterer begge propeller samme vei, og hvordan påvirker det flyets bevegelse?

 

[Extra230]

I og for seg på samme måte som en-motors fly med propell. Noen twins gjennom årene har hatt motsatt rotasjonsretning på propellene, bl.a. P-38 Lightning og DeHavilland Hornet. Må ha vært herlig å kunne "køle på" med alle disse hestekreftene og flyet bare går rett frem.

Dersom propellene svinger samme vei vil flyet svinge markert til siden (til venstre i fly hvor propellen roterer mot urviseren sett forfra) ved lav fart og høy power-setting. Motoren som sitter på den siden flyet vil svinge p.g.a. propellene kalles den kritiske motoren fordi et motorbortfall vil forårsake at assymmetrsik thrust og propellerinduserte krefter vil dra samme vei. Kan gjøre livet interessant...

 

[ENKB]

Men om så mye masse flyttes så mye rundt lengdeaksen har ikke da radial-moterer mye mer virbasjoner enn feks en rekke eller V-motor?

Det fantes jo også roterende stjernemotorer, der veiva sto fast og propellen roterte sammen med sylindrene, da kan en snakke om masse i bevegelse. Legg til at det ikke fantes noen mulighet for å regulere turtallet , kun on/off funksjon så ligger forholdene til rette for en spennende flytur.

 

[Extra230]

De fleste roterende stjernemotorer hadde faktisk en enkel throttle bestående av et regulerbart spjeld i luftinntaket. Det var imidlertid ikke noe kontroll av blandingsforhold i.f.m. bruk av spjeldet, så ved reduksjon av åpningen måtte blanding justeres manuelt. "Blip-switch" som jordet magneten var derfor en enklere og mer pålitelig metode for å regulere motorkraft.

God artikkel på Wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Rotary_engine