Pipers indianere

[KnutW]

Er det noen som vet bakgrunnen for at Piper bruker indianere som typebetegnelse på flymodellene sine?

 

[LN-RTP]

Er det noen som vet bakgrunnen for at Piper bruker indianere som typebetegnelse på flymodellene sine?

Aner ikke, men den første med Indianer navn var Piper Apache, har flydd noen slike, ganske doven og kunne ikke klatre en meter på en motor selv om det var nedoverbakke og sola i ryggen.

 

[Henshaw]

Klarer ikke å finne noen bedre begrunnelse enn at det er unikt, lett å kjenne igjen og amerikansk. Et slikt navn gir jo også assosiasjoner til edle krigere og slikt. Mange militære helikoptre har jo også samme navngivning, Apache, Chinook osv

 

[KnutW]

Chinook er vel føhnvind, eller er det en indianerstamme også?

 

[Cecilie]

Her er en artikkel som kanskje kan belyse deler av historien bak denne navnepraksisen

You may have noticed there’s a pattern in U.S. Army helicopter names – Apache, Black Hawk, Chinook and others. These crucial aircraft are all named after Native American tribes or figures.

But have you ever wondered why?

https://www.defense.gov/Explore/Ins...-army-helicopters-have-native-american-names/

 

[Cecilie]

Chinook er vel føhnvind, eller er det en indianerstamme også?

Javisst! I Oregon. https://en.wikipedia.org/wiki/Chinookan_peoples

 

[Midtiblinken]

Skolen jeg var på hadde en Aztec for multi trening. Rett før jeg var klar til den type trening fikk vi et par Duchesser. Og selv om ingen av disse flyr bra på en motor så er Beechen mye lettere og leve med. De engelske titler for meg vinner over de indianske navn. Mye av det pga av fantastisk oppfølging og alt av deler tilgjengelig på de blåblodete, mens de stolte indianere hadde delemangel og var i konstant pengetrøbbel. Navajoen var flott og fly, men har en helt annen følelse enn Beech produkter, som Mercedes mot en sliten 60talls Buick.

 

[LN-RTP]

Fløy også Aztec, for Virgin Air på St. Thomas.
Fløy mye til St. Barths, ikke noe særlig kortbane fly men jeg oppdaget at hvis man valgte Flaps Up like før landing så var det mye bedre: Flapsen går sakte opp, nesa løfter på seg og når hjulene treffer er du helt ut stallet og uten løft fra flaps så er det mye mer vekt på hjulene og bremsene biter bedre, da kunne man ta midt exit på St. Barths.

Dette er en Aztec på St. Barths som dro på sjøen..


https://youtu.be/-z2o0acIlm4