• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Pilotene har for lange vakter

H

Hurum

ScanFlyer Gold
Flytiden fra Oslo og Stockholm til København, der mange av flygerne begynner sine vakter bak spakene, må også regnes med i arbeidstiden, mener generaldirektør Nils Gunnar Billinger i den svenske Luftfartsstyrelsen.

SAS har rundt 300 norske og svenske flygere, som ofte må ta fly til København for å starte vakten der, melder Ekoredaksjonen i Sveriges Radio.

Av sikkerhetsgrunner får flygerne bare arbeide i 14 timer om gangen, men SAS er ikke enige i at flytransporten til København skal regnes med.

- De må gjerne kjøre bil eller komme seg til København på annen måte. Vår skjemaføring skjer i tråd med skandinaviske myndigheters regler, sier operativ direktør Lars Mydland i SAS
Hentet fra vg.no
 
Replying to Topic 'Pilotene har for lange vakter'

Er dette flygere som er ansatt i Danmark, og har valgt å pendle for egen regning?
 
Replying to Topic 'Pilotene har for lange vakter'

Nå synes jeg at det blir vel mye hakking på SAS, det går ikke en eneste dag for tiden uten at avisene skal skrive noe negativt om selskapet. Man skulle tro at de forsøker å hevne seg etter at pilotene sykmeldte seg. Så beskjed til journalistene: La nå SAS få fred en stund :(
 
Replying to Topic 'Pilotene har for lange vakter'

VG klarte ikke å harke opp annet i dag enn gebyret for refusjon av billigbilletter.
 
Replying to Topic 'Pilotene har for lange vakter'

Dette gjelder norske og svenske piloter som flyr intercont. Som endel av sparetiltakene i K-avtalen 2004,så gikk vi med på å reise som passasjerer til CPH samme dag som den programmerte flygningen finner sted.Tidligere dro man ned til CPH dagen før og lå på hotell.Vår overføring til CPH går på vår fritid og arbeidstiden starter i CPH. Forskjellen med passiv overføring,som vi gjorde før,og såkalt "deadheading" som nå,er at passiv overføring ble prikkbelastet som arbeidstid.
At en times tid med litt blund på øynene i en flykabin skal være så mye mer belastende enn la oss si 1 1/2-2 timers kjøring til CPH,kanskje i rushtrafikken,tror jeg denne svensken vil få problemer med å forklare.Avtalen sparer SAS for store summer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top