• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

OY-RJC ikke på vei til USA

LN-MOW

Flyklapper
Medlem
OY-RJC ikke på vei til USA

Ex-Cimber/SAS CRJ2 har akkurat tatt av fra Keflavik med kurs vestover - enten til ørkenen eller til en ny operatør ...

Nå eid av Backbone Aviation i Danmark, såvidt jeg kan se ..

http://www.backboneaviation.com/

12034491_10153011594251036_5660026259589005260_o.jpg
 
Re: OY-RJC på vei til USA

Trekker tilbake den .. den er nå på vei østover igjen, så da var det kanskje en charter av noe slag ... Uansett - tilbake i trafikk etter å jha vært lagret siden mars.
 
Re: OY-RJC ikke på vei til USA

Den hører til i Billund for firmaet Global Reach. Et danskejet og nystartet firma, vistnok med fokus på ambulanceflyvninger.
 
Re: OY-RJC ikke på vei til USA

Har SAS leid inn flyet? Står oppført med noen SAS-flyvninger den siste tiden. Alternativt er det bare en misforståelse med rutenumrene: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/oy-rjc/

Den hører til i Billund for firmaet Global Reach. Et danskejet og nystartet firma, vistnok med fokus på ambulanceflyvninger.

Ja, i tillegg til passasjer, cargo og spesialcharter: http://www.globalreachaviation.com/. Opereres av Backbone Aviation.

Pressmeldingen:

Esbjerg, den 27 juli 2015.

Dansk flyoperatør introducerer 50-sæders fly i Europa.

Fra i dag kan grupper på op til 50 personer flyve med danske BackBone Aviation A/S (www.backboneaviation.dk ), når de for eksempel skal på forretningsrejse eller deltage i et sportsevent et sted i Europa.

Den Esbjerg-baserede luftfartsvirksomhed har indgået en aftale med Global Reach Aviation (www.gra.flights) om operation af et 50-sæders fly, der kan servicere direkte over så store afstande som 3.000 km.

Luftfart
Fra Aalborg til Larnaca på Cypern. Biarritz til Riga. London til Istanbul. Eller måske Stockholm til Rom? Der er mange muligheder, når man kan flyve rundt regnet 3.000 km på 3 timer og 40 minutter. Esbjerg-baserede BackBone Aviation A/S tilbyder i samarbejde med Global Reach Aviation A/S fra i dag et 50-sæders fly i operation i Europa, der klarer netop denne type opgaver.

Flyeter et Bombardier CRJ-200 som tidligere har været i drift hos Cimber, har i de sidste 3 måneder været i hangar, hvor det er blevet toptrimmet fra ’næse til hale’ både udenpå og indeni. Med sine ikke mindre end 50 lædersæder står flyet nu klar til at blive indsat som ad hoc charterfly i en branche, der kalder på fleksibilitet og kvalitet .

”Flyet henvender sig til et segment, der har brug for den særlige fleksibilitet og høje kvalitet, som et privat-chartret fly kan tilbyde,” forklarer Nicolas D. Webèr, der er Managing Director hos BackBone Aviation A/S med hovedkvarter i Esbjerg Lufthavn.

Fleksible rejser til sportshold og statslige organer
”Det er alt lige fra sportshold, der spiller i europæiske ligaer inden for fx fodbold, håndbold og ishockey, til statslige organer i hele verden, der kan have brug for et fly som dette. Der er mange fordele ved at vælge privatchartret fly. At man kan rejse mange mennesker samlet, at man kan arbejde i fred og ro under rejsen, at rejse- og ventetiden er kortere end ved almindelig ruteflyvning - og at man kan flyve til og fra mindre lufthavne og dermed spare tid på den øvrige transport. Dertil kommer, at vores rejsende selv styrer afgangs- og ankomsttidspunkt, idet man blot ringer til piloten, hvis man for eksempel ønsker at flyve en time senere,” fortæller Nicolas Webèr.

Endelig er det kunderne der bestemmer, hvordan de ønsker forplejningen ombord. Uanset om det skal være gourmet, snacks eller cocktail-bar, så koordinere Backbone sammen med Global Reach Aviation.

Flyet har base i Billund Lufthavn, men kan servicere de fleste lufthavne inden for en radius af 3.000 kilometer i hele Europa og Nordafrika. ”Et fly står jo ikke nødvendigvis på sin base, men er hele tiden i bevægelse og befinder sig en dag i Syditalien og den næste dag i Liverpool; så det kan komme vidt omkring på en almindelig arbejdsuge,” forklarer Nicolas Webèr. Og han konkluderer:

”Vi er overordentligt tilfredse med projektet. Hele processen i samarbejdet med Global Reach Aviation har været forbilledlig, og vi ser meget frem til de muligheder, som flyet kan tilbyde markedet.”

Global Reach Aviation ejer flyet, mens BackBone Aviation stiller med de nødvendige services til rådighed, som skal til for at operere flyet.

Allerede torsdag, den 23.07.2015 fløj BackBone Aviation den første kommercielle tur med et europæisk top-sportshold.


BackBone Aviation A/S blev stiftet i oktober 2011 og er en mindre luftfartsvirksomhed, der tilbyder opgaveløsning inden for hele spektret af luftfart. Virksomheden går gerne efter de nicheprægede opgaver og beskæftiger i dag 15 medarbejdere.

Global Reach Aviation A/S har speciale i fly med plads til 50 personer inden for ad hoc charter, VIP- samt medical evakuerings-flyvning i storkabine med op til 6 intensive care sengepladser.
 
Last edited:
Back
Top