OY-KHA med KLM logo
- Thread starter raider66
- Start date
HansJ
ScanFlyer Silver
Gratulerar till en unik bild!
Bilden är tagen 1978 eller 1981, då SAS vid flera tillfällen lånade ut OY-KHA till KLM.
Det skedde även 1985, men då var den omregistrerad till LN-AEO och ommålad i NCI-dekoren.
KLM, SAS och Swissair lånade ibland 747 av varandra inom ramen för KSSU-samarbetet. Det finns bland annat även bilder på Swissair 747 på Arlanda, utlånad till SAS, och SAS 747 i Toronto, i trafik för KLM.
Bilden är tagen 1978 eller 1981, då SAS vid flera tillfällen lånade ut OY-KHA till KLM.
Det skedde även 1985, men då var den omregistrerad till LN-AEO och ommålad i NCI-dekoren.
KLM, SAS och Swissair lånade ibland 747 av varandra inom ramen för KSSU-samarbetet. Det finns bland annat även bilder på Swissair 747 på Arlanda, utlånad till SAS, och SAS 747 i Toronto, i trafik för KLM.
HansJ
ScanFlyer Silver
Det är omtalat, men mycket kort i individhistoriken för OY-KHA i slutet 
det står lite kort om det i samband med att två av SAS 747 kolliderade i CPH 1980 också.
Jag hade gärna skrivit mer om KSSU-samarbetet och hur det fungerade i praktiken för SAS och 747, men SAS tekniska arkiv ligger packat i 1200 flyttboxar på Arlanda sedan många år...
det står lite kort om det i samband med att två av SAS 747 kolliderade i CPH 1980 också. Jag hade gärna skrivit mer om KSSU-samarbetet och hur det fungerade i praktiken för SAS och 747, men SAS tekniska arkiv ligger packat i 1200 flyttboxar på Arlanda sedan många år...
Takk! KSSU-samarbeidet har faktisk alltid interessert meg, men man leser som regel det samme hvert sted man finner dette omtalt. Det hadde vært interessant å funnet mer inngående info om bl.a prinsippene avtalen var fundamentert på og hvordan samarbeidet egentlig fungerte osv.
HansJ
ScanFlyer Silver
Enig.
Dessutom var ju KSSU en av två tekniska allianser i Europa vid den här tiden. ATLAS med Air France, Alitalia, Sabena och Lufthansa (senare även Iberia) bildades samtidigt med KSS(U), och med samma syfte, att samarbeta om 747-underhåll. Senare började ATLAS, på samma sätt som KSSU, samarbeta även om DC-10 och simulatorträning.
Här är några bilder från en flygteknisk mässa i Zürich 1979. De kanske är bättre än inget, i väntan på att någon skriver något mer utförligt om KSSU
(Bilder från Swissairs bildarkiv hos ETH-Bibliothek Zürich)
Dessutom var ju KSSU en av två tekniska allianser i Europa vid den här tiden. ATLAS med Air France, Alitalia, Sabena och Lufthansa (senare även Iberia) bildades samtidigt med KSS(U), och med samma syfte, att samarbeta om 747-underhåll. Senare började ATLAS, på samma sätt som KSSU, samarbeta även om DC-10 och simulatorträning.
Här är några bilder från en flygteknisk mässa i Zürich 1979. De kanske är bättre än inget, i väntan på att någon skriver något mer utförligt om KSSU
(Bilder från Swissairs bildarkiv hos ETH-Bibliothek Zürich)
KLM, SAS, Swissair og UTA.
En forkortelse for første bokstav i navnene på selskapene som var med.
Så det er det det betyr. Tusen takk!
Enig.
Dessutom var ju KSSU en av två tekniska allianser i Europa vid den här tiden. ATLAS med Air France, Alitalia, Sabena och Lufthansa (senare även Iberia) bildades samtidigt med KSS(U), och med samma syfte, att samarbeta om 747-underhåll. Senare började ATLAS, på samma sätt som KSSU, samarbeta även om DC-10 och simulatorträning.
Här är några bilder från en flygteknisk mässa i Zürich 1979. De kanske är bättre än inget, i väntan på att någon skriver något mer utförligt om KSSU
(Bilder från Swissairs bildarkiv hos ETH-Bibliothek Zürich)
Flotte bilder HansJ. Dette var da svært mye bedre enn ingenting.
