• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Oslo Lufthavn Kongsberg/Notodden

Tja, men den relativt korte avstanden til både OSL og TRF, så ser jeg ikke helt det skrikende behovet for og utvide Notodden til og kunne betjene annet enn nisjerutene de har idag. Det virker jo ikke som næringslivet i Kongsberg lider noen stor nød, selv om de har litt over en time, istedet for en halvtime til nærmeste flyplass

Men sikkert artig for ambisiøse lokalpolitikere...
 
Ikke helt rykende fersk, men det kommer mer penger til flyplassen på Notodden. Fylkeskommunene i både Buskerud og Telemark bevilger kr 300.000,- hver. "Når et samlet næringsliv i Kongsbergregionen tar initiativ sammen med offentlige partnere for å utrede mulighetene for styrking av flyplassaktivitetene på Notodden, er det et sterkt signal om at det er et behov som må dekkes."

http://www.laagendalsposten.no/600000-til-flyplassen/s/5-64-46812
 
Hvilke oppgraderinger er de egentlig trenger for å kunne ta 50-setere? Legge riksveien i kulvert? Oppgradere ILS? Eller er det bare på terminalsiden? Hvis det var grunnlag for en rute til CPH, så er det vel ingenting i veien for å fly King Air dit?
 
Last edited:
Back
Top