Avinor Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn -> forlengelse

[Someone]

Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Sikkert fornuftig, men mistenker det er andre prosjekter som vil bli prioritert før en ny rullebane (dreie dagens) på Alta Lufthavn. Dette vil bedre regulariteten på flyplassen, men står ikke noe om prisen

http://www.altaposten.no/nyheter/20...front_click_place=0&cx_front_click_articles=1

Et selskap i Alta, Saga Utvikling hvor flygesjef Jan Kristensen i FlyViking er sentral, har løpende holdt politikerne i kommunen orientert om selskapets vurdering av både utfordringer og løsninger for Alta Lufthavn. Saga Utvikling har søkt Alta kommune om 150.000 kroner for å få utrede en dreining av rullebana for å sikre bedre regularitet, spesielt vinterstid. Enklere innflyvning hevdes å være svært vkitig for å kunne utvikle reiselivsnæringen med charterflyvninger til og fra Alta.

 

[Radiv]

Re: Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Hva er problemet med den som er der, er det fremherskende vindretning?

Hva klager pilotene på?

 

[LN-GAB]

Re: Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Hva er problemet med den som er der, er det fremherskende vindretning?

Hva klager pilotene på?

Kun sirkling inn til rullebane 29. Kan være utfordrende selv i godt vær med store maskiner. Trang innflyvning og bratt kurve ned til terskel

 

[seilfly]

Re: Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Sånn blir det når du skal trø en flyplass inn i terrenget kor ingen skulle tru at nokon kunne snu!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Redcap]

Re: Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Tror ikke de i boligfeltet Kronstad blir noe særlig glad over å få flybråk over hodene sine i tide og utide. Kanskje dette ikke var så dum ide allikevel.

 

[Field in sight]

Re: Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Kun sirkling inn til rullebane 29. Kan være utfordrende selv i godt vær med store maskiner. Trang innflyvning og bratt kurve ned til terskel

Vel... man kan jo også lande på 11.

Men med 29-vind må man enten sirkle til 29 eller lande med tailwind om man kommer inn på ILS 11. Særlig med jetmaskiner kan jo det by på utfordringer i vintervær med redusert bremseeffekt og snøbyger/vær under minima for sirkling. Med sirklingsminima på rundt 2000 fot for SK/DY sine B737, blir sirkling fort ikke mulig.

 

[LN-GAB]

Re: Ønsker ny rullebane på Alta Lufthavn

Absolutt

 

[Trdfly]

Gammel tråd, men med annen vinkling - altså samme rullebane men med en utvidelse.
Lokale krefter satser på å kunne få utvidet rullebanen ved bruk av steinmasser i nytt veiprosjekt, slik at de kan avlaste Tromsø og ta deler av turismen til Alta og omegn.

Alta kommune og næringslivet bør definitivt pusse støvet av planene om å utvide rullebanen på Alta Lufthavn med 200 meter. Med en lengre rullebane vil Alta og Finnmark har langt større forutsetninger for å avhjelpe Tromsø som destinasjon for turistene.

Ordfører Jan Martin Rishaug (Sp) har rett i at planene har ligget for lenge i dvale etter at Alta SV fikk gjennomslag for å hente masser fra E6 Alta vest – og nå kommer altså et veiprosjekt på E45 som vil kunne generere nye masser.

Alta kommune har allerede forskuttert 35-40 millioner kroner til prosjektet, men er altså avhengig av at sentrale politikere og Avinor ser potensialet en slik utvidelse vil ha for å spre belastningen.

– La oss avhjelpe Tromsø med turiststrømmen

LEDER: – Det er ingen grunn til å klumpe sammen turistene i Tromsø. Det er på tide at belastningen spres i større deler av landsdelen, skriver Altaposten på lederplass.

www.altaposten.no

 

[Gunnar]

Tja, da bør de antakelig også gjøre noe med både innsjekksområdet og sikkerhetskontrollen. Eller i alle fall passe på at flyene ikke kommer "oppi hverandre". Har intrykk av at 1 SAS, 1 Norwegian og 1 Widerøe samme timen er litt i grenseland av hva den nye terminalen tåler...

 

[KnutW]

Vil det gi «langt større forutsetninger» å øke fra 2254 til 2454 meter?
Joda, litt større stoppmarginer på vinterføre og et par knepp/knop høyere V1 på avgang, men læll?
Det vil vel uansett lengde stoppe på 737-x og A321 i praksis. Tror Luftfartstilsynet har satt en begrensning på maks cat C-fly.

Dessuten er det allerede en del restriksjoner for bruk av Alta som krav om eget treningsprogram og samsvarserklæring for operatørene. Maks vingespenn er 52 meter, så f. eks. A330 og 787 vil ikke kunne brukes.

I tillegg vil man uansett banelengde ha omkringliggende terreng og sirkling til RWY 29. Flere bekjente som flyr 737-800 trives ikke i den svingen på høyere vekter.

 

[Isbamse]

I årene 2013-2015 fløy jeg regelmessig til ALF i jobb. Nesten alle flybevegelser var fra og mot NV. Bare en eller to ganger landet vi fra SE. Skjønner godt at pilotene ikke er begeistret for den svingen og unngår om mulig, skrapte jo nesten nedi med vingetuppen