• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Nytt om MD i SAS i tiden fremover.

FBU 4EVER

ScanFlyer Dusty
SAS satser på MD-80 i 10 år til! Det blir ingen winglets å se,men motorene skal hush-kit'es,en jobb som skal ta noen få timer i løpet av et nightstop.
Den mest interessante tilbyderen av winglets har trukket seg fra prosjektet.Dermed gjenstår bare én aktør,hvis produkt ikke regnes som bra nok.

Aktuell nyhet akkurat nå,kl. 23:40 lokal zulu Manila-tid! Fikk info fra både instruktør og supervisor de siste par dager.Begge disse gruppene var blitt brief'et om dette tidligere i juni. Så da så!:devot:
 
Låter trevligt antar jag. Eller jag vet inte. Förr störde jag mig på dom - på den tiden MD-80/DC-9/F28 var det enda man såg på Arlanda. Sen kom 737 och i takt med att dom blev fler ändrades min inställning. Numer har typen blivit lite kult och utgör ett trevligt inslag i SAS flotta. Men tio år till...ska det vara nödvändigt? Jag är nog lite kluven.
 
Det var vel egentlig gode nyheter

Men dersom man ikke hadde hatt et +/- 10 års perspektiv på dette så måtte man vel nesten begynnt å bestille A319/737-NG (eller 787) maskiner nå for levering om 3-5 år ?

/G
 
Det ender vel med at der snart skal køre tråde på airliners.net om SAS MD80, i stil med dem der kører om NW og deres DC9'eres (evigt udsatte) udskiftning.
 
Dette er gode nyheter for oss med litt interesse! Jeg renger med at disse vil fortsette å være stasjonert i CPH? Hva skjer da i fbm. A321 og A319?
 
Originally posted by Trety
Dette er gode nyheter for oss med litt interesse! Jeg renger med at disse vil fortsette å være stasjonert i CPH? Hva skjer da i fbm. A321 og A319?

CPH OG ARN! Bussene blir et rent CPH anliggende.Vil tippe at ettersom MD'ene fases ut,vil de bli erstattet av A318/319/320/321 etterhvert som økonomien tillater det.Kanskje NW erstatter de gamle (noen av dem er ex-SAS) DC-9'ene med ex-SAS MD'er,så har A-net noe å diskutere de neste 30 årene?
:up:
 
Back
Top