• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Nygamle fly til Aeroflot Nord

Desk pilot

ScanFlyer Crusty
Aeroflot Nord er i ferd med å skaffe seg B737. Her er bilde av den første under lakkering: B757-5Y0
Er det noen sjanse at vi får se denne i Tromsø eller blir den for stor?
 
Neida,det går fint å lande med Boeing 737-500 her i Tromsø.SAS Brathens gjør det daglig...:D
 
Kult svar :up: :thumbup Men jeg tenkte nå egentlig-egentlig på passasjergrunnlaget mellom Tromsø og Murmansk. :spin:
 
Jeg skjønte det var det du mente,men jeg kunne ikke la være å kødde litt...:up:
En 737-500 er jo endel større enn An-24 som har 44 seter.Da ruten ble opprettet i 1993 ble det brukt Tupolev Tu-134.Etterhvert ble både Tu-134 og An-24 brukt,men de siste 5 årene er det kun An-24 som er benyttet på denne ruten.Har inntrykk av at belegget på denne ruten varierer en del.
 
Den siste maskinen der så jeg faktisk på besøket hos Airbus fabrikken i Toulouse sist uke. Den stod parkert utenfor Air France sitt anlegg på fabrikkområdet, hvor de har en teknisk base...

Det stod også en annen white tail ved siden av...
 
Back
Top