Siden NW snart er historie rotet jeg litt rundt i ”arkivet” ( les roterommet ) og fant en tidtabell fra selskapet datert 15. august 1967. Plukket den opp i forbindelse med min aller første NW flight ORD-MSP med 727(-100, selvfølgelig).
Foran på tidtabellen står det følgende:
NORTHWEST ORIENT , THE FAN-JET AIRLINE.
De vektlegger at de ikke har ”gammeldagse” ikke-fan maskiner i 1967 ! Og det var noe uvanlig på det tidspunktet.
I tillegg under rutetidene står det enten FAN-JET ( jada, men store bokstaver ) eller Electra ( med små ) som flytype.
I innledningen blir disse definert slik:
FAN : 320B, 320C Intercontinental Fan-Jet, 720B, 727, 727C Fan-jet..
Electra: Jet-prop - Electra II
Det merkelige er at tallet/type ”707” er ikke nevnt noe sted i tabellen. Kun ”320”.
Heller ikke ”Boeing” eller ”Lockheed” !!! Så ittno knussel. FAN-JET er tingen..Hvorfor forvirre det flygende publikum med flere intetsigende navn..:lol:
Domestic rutenett vist på et kart , gikk mer eller mindre rett over USA fra Seattle/Portland til New York/Washington. Bortsett fra Chicago til Atlanta og noen plasser i Florida. Dessuten Seattle/Chicago til Anchorage. I tillegg to daglige fra Seattle og en daglig fra Portland til Honolulu.
Internasjonalt var det jo ”Orient”-delen. Tokyo, Osaka, Okinawa, Seoul, Taipei, Hong Kong og Manila.
Bagasje ? Vel tar det direkte på engelsk:
Baggage: The domestic free baggage allowance is two checked pieces of luggage and one unchecked bag in the passengers custody and capable of being stowed under the passenger’s seat.
( Legg merke til at vekt ikke er nevnt og håndbagasjen skal være under ditt eget sete. Hattehyllene var jo kun beregnet på hatter og andre klesplagg
)
The international free allowance is 66 pounds for first class and 44 pounds for economy.
( Dette er inkludert håndbagasje…Husker selv at alle selskap veiet alt på den tiden )
Foran på tidtabellen står det følgende:
NORTHWEST ORIENT , THE FAN-JET AIRLINE.
De vektlegger at de ikke har ”gammeldagse” ikke-fan maskiner i 1967 ! Og det var noe uvanlig på det tidspunktet.
I tillegg under rutetidene står det enten FAN-JET ( jada, men store bokstaver ) eller Electra ( med små ) som flytype.
I innledningen blir disse definert slik:
FAN : 320B, 320C Intercontinental Fan-Jet, 720B, 727, 727C Fan-jet..
Electra: Jet-prop - Electra II
Det merkelige er at tallet/type ”707” er ikke nevnt noe sted i tabellen. Kun ”320”.
Heller ikke ”Boeing” eller ”Lockheed” !!! Så ittno knussel. FAN-JET er tingen..Hvorfor forvirre det flygende publikum med flere intetsigende navn..:lol:
Domestic rutenett vist på et kart , gikk mer eller mindre rett over USA fra Seattle/Portland til New York/Washington. Bortsett fra Chicago til Atlanta og noen plasser i Florida. Dessuten Seattle/Chicago til Anchorage. I tillegg to daglige fra Seattle og en daglig fra Portland til Honolulu.
Internasjonalt var det jo ”Orient”-delen. Tokyo, Osaka, Okinawa, Seoul, Taipei, Hong Kong og Manila.
Bagasje ? Vel tar det direkte på engelsk:
Baggage: The domestic free baggage allowance is two checked pieces of luggage and one unchecked bag in the passengers custody and capable of being stowed under the passenger’s seat.
( Legg merke til at vekt ikke er nevnt og håndbagasjen skal være under ditt eget sete. Hattehyllene var jo kun beregnet på hatter og andre klesplagg
) The international free allowance is 66 pounds for first class and 44 pounds for economy.
( Dette er inkludert håndbagasje…Husker selv at alle selskap veiet alt på den tiden )
