• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Norwegian-trøbbel..

thoves

ScanFlyer Blue
Norwegian-trøbbel..

Et spørsmål jeg tenkte på her.. Ser det har vært en del trøbbel med DY nå i det siste. Særlig med Dreamliner.. Men ser også at det har vært en del andre problemer med fly f.eks i Pisa og Dubrovnik på samme tidspunkt, noe som kanskje har en sammenheng?

Hva gjør egentlig DY (eller andre) når sånt skjer..? Skjønner jo at de tar et erstatningsfly hvis de har det ledig, men enn hvis de ikke har det? Kansellerer de en flight med få passasjerer for å kunne sette det flyet inn på en "viktigere" flight?

For de har vel ikke så mange reservefly?
 
Re: Norwegian-trøbbel..

Det varierer nok litt på situasjon, men i hovedsak så vil de nok prøve å skyfle om på flyene slik at de kansellerer en avgang med få passasjerer, eller en avgang på en rute med høy frekvens slik at det blir lettere å få passasjerene frem med senere fly. Det ligger nok derfor en del vurderinger fra situasjon til situasjon.

Hovedtanken er jo at færrest mulig passasjerer skal oppleve minst mulig forstyrrelser. Dette er best for passasjerene og best for sellskapets profitt.

Mange synes det er utrettferdig at ruter med lite passasjerer kanselleres ofte nettopp fordi flyet kanskje blir omprioritert til en annen rute som er smekkfull og har tekniske problemer. Jeg synes egentlig det er helt rimelig om man ser det store bildet. Det er bedre med 50 passasjerer som ikke kommer frem enn 160 passasjerer som ikke kommer frem. Klart det er surt om man får flyet sitt kansellert fordi det blir omprioritert til en annen rute med større belegg, men i slite situasjoner kan man jo prøve å tenke på at neste gang så er man kanskje på den andre siden av situasjonen og kommer seg dit man skal nettopp fordi en annen rute har blitt "ofret".
 
Re: Norwegian-trøbbel..

Ok, skjønner!

For jeg tenkte kanskje at den Pisa-avgangen ble innstilt fordi den ble satt opp til å overta den Dubrovnik-avgangen hvis du skjønner siden begge flyplassene ikke er langt unna hverandre.. Men slo det litt fra meg da begge avgangene ble forklart med "tekniske problemer".

Men tankegangen er jo forståelig nok den :)
 
Back
Top