Har set på den schedule Sterling/Norwegian har lagt ud for OSL-CPH fra maj måned 2005.
Norwegian skal flyve 5x dagligt med 733 og Sterling 1x dagligt med 738.
Den DY maskine der maskiner der ankommer CPH 10.15 flyver først tilbage til OSL 14.35 mandag+onsdag og 15.20 tirsdag, torsdag, fredag og søndag. Det må således antages at det er i dette tidsrum DY skal flyve en rute ud af CPH.
Som det ser så er turn-around tid for DY på CPH sat til 30 min, hvilket indebærer at man mandag og onsdag kan flyve en rute med flyvetid på 1t25m fra CPH og de restende dage en rute med flyvetid på 1t45m.
Spørgsmålet er så om det er eksisterende NB ruter ud af CPH som DY skal overtage eller om der er tale om nye destinationer - af de eksisterende destinationer er der ikke så mange der overholder ovennævnte flytider. Paris med 1t45m, Budapest med 1t45m og prag med 1t15m.
Personligt er jeg spændt på hvad der kommer - mon ikke vi kan forvente at der snart fra DY og NB kommer en udmelding om hvilke ruter DY skal befyve fra CPH.
Norwegian skal flyve 5x dagligt med 733 og Sterling 1x dagligt med 738.
Den DY maskine der maskiner der ankommer CPH 10.15 flyver først tilbage til OSL 14.35 mandag+onsdag og 15.20 tirsdag, torsdag, fredag og søndag. Det må således antages at det er i dette tidsrum DY skal flyve en rute ud af CPH.
Som det ser så er turn-around tid for DY på CPH sat til 30 min, hvilket indebærer at man mandag og onsdag kan flyve en rute med flyvetid på 1t25m fra CPH og de restende dage en rute med flyvetid på 1t45m.
Spørgsmålet er så om det er eksisterende NB ruter ud af CPH som DY skal overtage eller om der er tale om nye destinationer - af de eksisterende destinationer er der ikke så mange der overholder ovennævnte flytider. Paris med 1t45m, Budapest med 1t45m og prag med 1t15m.
Personligt er jeg spændt på hvad der kommer - mon ikke vi kan forvente at der snart fra DY og NB kommer en udmelding om hvilke ruter DY skal befyve fra CPH.
