-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Norwegian går for gull
- Thread starter EB
- Start date
Replying to Topic 'Norwegian går for gull'
Hvorfor skal de føle seg snytt. Norwegian flyr jo når folk vil fly......
At SAS velger å fly off peak er jo fordi business-kundene er SÅ viktige for dem. SAS kan vel legge ned ruter dem også. Håper de legger ned ruter hvor de ikke tjener penger. Dessuten er det vel Widerøe som tar seg av distriktene i SAS-land.
Hvorfor skal de føle seg snytt. Norwegian flyr jo når folk vil fly......
At SAS velger å fly off peak er jo fordi business-kundene er SÅ viktige for dem. SAS kan vel legge ned ruter dem også. Håper de legger ned ruter hvor de ikke tjener penger. Dessuten er det vel Widerøe som tar seg av distriktene i SAS-land.
Replying to Topic 'Norwegian går for gull'
Hvis SAS ønsker å være solidarisk og kaste ut penger så gjerne for meg. Da kan jo SAS fortsette å fly rundt med flagget på flyene og skryte av seg selv...og klage over at passasjerene ikke flyr nok. Men ikke klag over at det går dårlig økonomisk hvis dem ikke klarer å tilpasse seg markedet.
Hvis SAS ønsker å være solidarisk og kaste ut penger så gjerne for meg. Da kan jo SAS fortsette å fly rundt med flagget på flyene og skryte av seg selv...og klage over at passasjerene ikke flyr nok. Men ikke klag over at det går dårlig økonomisk hvis dem ikke klarer å tilpasse seg markedet.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Norwegian går for gull'
Helt enig, og jeg har store problemer med å tro at SAS Braathens er en bedrift drevet etter sosialdemokratiske prinsipper (selv om man kan synes at mye av det er fornuftig i generell politikk, så egner det seg neppe i et marked preget av konkurranse....).
SAS Braathens tjener ikke bare penger på f.eks. enkeltdistansen KSU-OSL eller MOL-OSL, men de feeder jo også passasjerer videre i nettverket. Dette gir merinntekter som kan gjøre en enkelt rute lønnsom selv om enkeltsegmentet KSU-OSL kan synes å gå med underskudd. Dette vil avhenge av bl.a. hvor stor grad passasjerene skal videre, hvordan fordelingen av inntektene er på de ulike flight segmentene, hvordan man fordeler de faste kostnadene osv..... Nokså enkelt i grunnen...
jy
Helt enig, og jeg har store problemer med å tro at SAS Braathens er en bedrift drevet etter sosialdemokratiske prinsipper (selv om man kan synes at mye av det er fornuftig i generell politikk, så egner det seg neppe i et marked preget av konkurranse....).
SAS Braathens tjener ikke bare penger på f.eks. enkeltdistansen KSU-OSL eller MOL-OSL, men de feeder jo også passasjerer videre i nettverket. Dette gir merinntekter som kan gjøre en enkelt rute lønnsom selv om enkeltsegmentet KSU-OSL kan synes å gå med underskudd. Dette vil avhenge av bl.a. hvor stor grad passasjerene skal videre, hvordan fordelingen av inntektene er på de ulike flight segmentene, hvordan man fordeler de faste kostnadene osv..... Nokså enkelt i grunnen...
jy
Replying to Topic 'Norwegian går for gull'
Men hvem bryr seg om hva SP-Haga sier da? Tror faktisk ikke at SAS taper så enormt med penger på fly til byene i Nord-Norge. Men kan forstå at det ikke er lønnsomt å fly til kortbaneflyplassene, og nettopp derfor gis det ut statsstøtte for disse rutene. Tviler på at SAS taper penger på å fly til f.eks Tromsø, Bodø og Harstad/Narvik.
Høres ut som SAS ofrer alt for de reisende, men saken er at prisnivå har vært svært høyt tidligere, og SAS har til dels innrømmet, om jeg husker rett, at SAS i Norge var med å "sponse" billetter i Sverige.
Men hvem bryr seg om hva SP-Haga sier da? Tror faktisk ikke at SAS taper så enormt med penger på fly til byene i Nord-Norge. Men kan forstå at det ikke er lønnsomt å fly til kortbaneflyplassene, og nettopp derfor gis det ut statsstøtte for disse rutene. Tviler på at SAS taper penger på å fly til f.eks Tromsø, Bodø og Harstad/Narvik.
Høres ut som SAS ofrer alt for de reisende, men saken er at prisnivå har vært svært høyt tidligere, og SAS har til dels innrømmet, om jeg husker rett, at SAS i Norge var med å "sponse" billetter i Sverige.
Replying to Topic 'Norwegian går for gull'
Tror jeg ingenting på. Da hadde SP vært langt større.....
Hvis frykten for SP-Haga's reaksjon er argumentet for at SAS skal opprettholde ruter til distriktet blir jeg litt skremt. Nei SAS taper nok ikke penger på rutene......i allefall ikke om de unngår konkurranse da...
Tror jeg ingenting på. Da hadde SP vært langt større.....
Hvis frykten for SP-Haga's reaksjon er argumentet for at SAS skal opprettholde ruter til distriktet blir jeg litt skremt. Nei SAS taper nok ikke penger på rutene......i allefall ikke om de unngår konkurranse da...
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Norwegian går for gull'
Poenget mitt er vel at jeg vil gjette på at SAS opprettholder rutene fordi det er i deres økonomiske interesse å gjøre det - dvs. de tjener penger på det. Om SAS legger ned en avgang fra TOS midt på dagen når ingen andre flyr, hva skal man gjøre? Klage høyt, men fortsette å fly SAS på neste passende avgang, tenker jeg...
Poenget mitt er vel at jeg vil gjette på at SAS opprettholder rutene fordi det er i deres økonomiske interesse å gjøre det - dvs. de tjener penger på det. Om SAS legger ned en avgang fra TOS midt på dagen når ingen andre flyr, hva skal man gjøre? Klage høyt, men fortsette å fly SAS på neste passende avgang, tenker jeg...
