Norsk lakseeventyr i Kina

[LN-MOW]

Det er kanskje et litt for skummelt marked siden ingen tør å prøve.

Det er flere som har prøvd. Men ikke alle forsøk har stått på førstesiden i VG ..

Bl.a. gjorde Morten Andersen (ex-sjef Norway Airlines) et forsøk på starte opp med et par 747'er for noen år siden. Man har forsøkt med Aeroflot Cargo .. BA Cargo ... Korean er vel det eneste selskapet som har klart å få til en viss kontinuitet ...

Skummelt er det ja, men mest for lommeboka til de som prøver ...

 

[dc-8-63]

Drev ikke Martin Airlines (FedEx) med noe fra Evefjes ogsaa ?

 

[basejumper]

Kan jeg være sjef ettellerannet?

Det er helt klart at det er stort marked for flyfrakt fra Norge. Det kjøres jo ekstreme mengder gods til/fra utlandet som går/kommer med fly.

Det er kanskje et litt for skummelt marked siden ingen tør å prøve. Bortsett fra Sundt da.

Jeg ser problematikken ved å starte opp. Jeg kan tenke meg at mange av leverandørene på foreksempel laks har "giftet seg" med sin fraktleverandør. Et annet problem er sikkert at de eksisterende leverandørene som DHL dumper prisene, da laks som er en økende eksportvare, er perfekt for å tette hullet, etter en nedgående fraktaktivitet i verden, og kjemper sikker med "liv og død", får å få fraktet dette.

Uansett så ser jeg det som et myndighetansvar at faktisk Norge er fraværende i denne sammenhengen, jeg oppfordrer derfor staten til å lage rammevilkår som gjør det mulig å få etablert et fraktmiljø i Norge, noe som er med å spare miljøet, men som også er viktig for vekst i Norge.

Man kunne foreksempel hat gunstige skattevilkår på selskaper som starter nytt fraktselskap, evt. 0 skatt.
En annen mulighet er å ha straffetoll på varer som blir eksportert fra andre land.
Og ikke minst, bygg ordentlige veier, så det ikke er lettere å ta båt til kontinent, fremfor å kjøre varene til Gardermoen.

 

[LN-MOW]

Drev ikke Martin Airlines (FedEx) med noe fra Evefjes ogsaa ?

Stemmer - det varte vel ikke mer enn et par turer det heller ...

 

[jikswoboB]

En annen mulighet er å ha straffetoll på varer som blir eksportert fra andre land.

Låter som du vill utarma norsk export. Idén med strafftullar brukar ju annars vara att främja inhemsk produktion.

Det er helt klart at det er stort marked for flyfrakt fra Norge. Det kjøres jo ekstreme mengder gods til/fra utlandet som går/kommer med fly.

Så var det där med att ha perspektiv på saker och ting. ”Extrema mängder” är ju ett relativt begrepp. Ur ett globalt perspektiv är Norges export/import i form av producerade varor en droppe i havet. Laxexport motiverar tydligen inte fler direkta fraktlinjer från Norge än de som redan finns idag.