My Travel Airvays starter fra Helsinki

[Jan]

http://www.boarding.no/art.asp?id=15238

Går et A321 nonstop Helsinki -Las palmas ?

 

[DY]

Originally posted by Jan
http://www.boarding.no/art.asp?id=15238

Går et A321 nonstop Helsinki -Las palmas ?

Tydeligvis gjør det det......
Ellers er det jo ikke så mye lenger til Helsinki enn til f.eks Stockholm, men vil anta at MyTravel setter inn rett flytype slik at alle kommer frem:spin:

 

[Jan]

Originally posted by Cedlind
Nå har jo forsåvidt MyTravel UK (tild Airtours) fløyet fra Finland i en del år da..

Det har de, men vel med 757 eller andet gammelt jern !
Men ok, min viden omkring geografiske forhold i Finland er behrænset.

Kom blot til at tænkr på ruten cph-banjul, hvor der gøres fuelstop på LPA,
med A320/21 men kanske denne rute er noget længere !

 

[TheDane]

København-Banjul er længere end Stockholm/Helsinki-Las Palmas. Udover fuelstop på Las Palmas (LPA) har stoppet også formål at bytte crew. Samme crew kan ikke flyve København-Banjul retur pga hviletidsbestemmelser. Man ønsker ikke at have crew liggende i Banjul både fordi der kun kommer fly en gang om ugen, samt fordi Banjul ikke er populært blandt mange crew medlemmer. Derfor bytter med crew på LPA både ud og hjem. Sådan at et hold crew som allerede ligger på stop på LPA flyver LPA-Banjul-LPA og så efterfølgende går på stop igen på LPA. Dog har de sidste Banjul flyvninger så vidt jeg husker gået via Tenerife Syd (TFS) istedet. Men det spiller jo ikke ind på princippet. MyTravel har mange crew liggende på stop hele vinteren på både LPA og TFS.

 

[Blubird]

Og det passer vel MYT i UK perfekt å kvitte seg med en A321.

 

[Jan]

Originally posted by TheDane
København-Banjul er længere end Stockholm/Helsinki-Las Palmas. Udover fuelstop på Las Palmas (LPA) har stoppet også formål at bytte crew. Samme crew kan ikke flyve København-Banjul retur pga hviletidsbestemmelser. Man ønsker ikke at have crew liggende i Banjul både fordi der kun kommer fly en gang om ugen, samt fordi Banjul ikke er populært blandt mange crew medlemmer. Derfor bytter med crew på LPA både ud og hjem. Sådan at et hold crew som allerede ligger på stop på LPA flyver LPA-Banjul-LPA og så efterfølgende går på stop igen på LPA. Dog har de sidste Banjul flyvninger så vidt jeg husker gået via Tenerife Syd (TFS) istedet. Men det spiller jo ikke ind på princippet. MyTravel har mange crew liggende på stop hele vinteren på både LPA og TFS.

Fin redegørelse der giver mening

Iøvrigt har du ret med at det pt. er TFS der agerer mellemstation

 

[Ludde]

Det har varit en A321 från England här sedan augusti. Förra vintern var det en 757 och året innan också 757. Tidigare flög man med engelsk flight crew och purser men finsk cabin crew, men fr.o.m. 1 år tillbaka har man all finsk kabin.


Ser ut som om man flyttar SLOT från GB till DK.