Berlin forblir som det er, en stasjon i DIRECT SERVICE, men ikke en Hub. I det beste fall vil det ende opp som DUS, når det gjelder LH sitt præsens ved BER. Og dette vil betyde en mere en tredobling av kontfly med base i BER pluss en små antall langdistanse-fly med Base i BER. Men all dette er fremtids-musikken, først må den nye flyplassen ferdigstilles og deretter må man ha en levedyktig marked som viser nok volum i de dyre sete-kategorier.