• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

London City - Ikke lenger business mans airport

Det er jo en genial flyplass om man kan fly direkte til destinasjon derfra, bra kollektivtransport til døren, check-in av bagasje kan gjøres til kort tid før avgang korte avstander i terminalen, små fly=rask boarding.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Ikke ulikt utviklingen ellers - veksten i flytrafikken kommer ikke fra forretningsreisende.
 
LCY får lov til å øke antall passasjerer fra 6.5 til 9 millioner innen 2031, samtidig beholdes begrensningen for flyvninger på lørdager etter klokken 12:30 og antall årlige flighter.

https://www.aviation24.be/airports/...ut-gains-approval-for-passenger-cap-increase/

London City Airport (LCY) has lost its appeal to extend flight operations on Saturdays beyond the current 12:30 curfew, following opposition from local residents and environmental groups. However, the airport was granted permission to raise its annual passenger cap from 6.5 million to 9 million by 2031, while the number of flights remains capped at 111,000 per year.
 
Back
Top