LH A321 og bruk av nødutgang

[Fly med oss]

LH A321 og bruk av nødutgang

På fredag fløy jeg fra FRA til MUC med en A321 fra LH (som en del av min underlige og stressende routing OSL-FRA-MUC-JFK). Jeg hadde ganske kort connection-tid i MUC, og ble gledelig overrasket over at passasjerene kunne forlate flyet fra både den vanlige utgangen foran, samt nødutgangen foran rad 11 :drunk: Siden jeg satt på rad 14 passet det meg utmerket Det var riktignok en "voksen" nødutgang, men jeg har aldri opplevd noe sånt før, til tross for at det ikke var min første flyvning med en A321 fra LH. Noen andre som har opplevd det samme?

 

[Someone]

Re: LH A321 og bruk av nødutgang

Ja, LH bruker ofte dør 2 på deres A321. Har opplevd det ned andre selskaper også.

Selv om den er mindre enn dør 1, så er det vel for det en "fullverdig" dør og ikke kun en nødutgang

 

[Fly med oss]

Re: LH A321 og bruk av nødutgang

Ahh, okay. Det er en veldig praktisk løsning

 

[SAS CC]

Re: LH A321 og bruk av nødutgang

Ja, LH bruker ofte dør 2 på deres A321. Har opplevd det ned andre selskaper også.

Selv om den er mindre enn dør 1, så er det vel for det en "fullverdig" dør og ikke kun en nødutgang

Faktisk er Door 1L og 2L samme størrelse (set bort fra krumningen af flyskroget). Dette for at operatøren kan bruge den som indgang og separere 1st/Business Class (ofte i denne sektion mellem dør 1 og 2) og Economy i resten af flyet. Denne opdeling havde bl.a. LH indtil for nylig med et lille galley og toilet, inden de begyndte ombygningen til en hel kabine ligesom hos os i SAS. Hvis man kigger på Door 2L kontra 2R (og 3L+3R), er den også anderledes udformet på indersiden. I versioner, hvor Door 2L ikke bliver brugt, er hattehylden bygget hen foran.