• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Ingen skal ta fra at han har en sporty holdning til dette. Kanskje de her tidligere feil å lære av, og får dette til. Tiden vil vise. Om ikke Widerøe finner ut at de skal trafikkere her, så får de i alle fall ha ruta i fred.
 
Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Den fyren har virkelig pågangsmot! Skulle likt å sett flere 80-åringer gjøre det samme.
 
Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Får håpe på en uvanlig flytype og noen spennende flyruter utenom TRD-MOL..
 
Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Dårlig gjort overfor familien å svi av formuen på slikt ... :lol:
 
Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Om dere ser på tallene her så klarer ikke jeg å lese så mye annet enn at dette faktisk kunne ha overlevd, hadde det ikke vært for den fadesen med flykjøp/ikke kjøp/kjøpe tilbake eller hvordan det nå var

http://www.proff.no/selskap/krohn-air-as/molde/flyselskaper/Z0I9B1MX/

Vi trenger flere slike som Claus.

Det har du nok helt rett i. I tillegg til nevnte flykjøp har de jo også forsøkt seg på andre ruter uten særlig hell. Dette her utvilsomt kostet penger. Så at dette kan være liv laga er ikke så usannsynlig, men veldig rik tror jeg ikke han blir av det. Men det er vel heller ikke hensikten.

Nå har de uttalt at trafikken ikke var like høy i 2013 såvidt jeg har fått med meg, men tar man unna alle finanskostnadene (som skyldes lån i forbindelse med flykjøpsaken) så har de endel å gå på. I tillegg fløy Helitrans store deler av 2012 til en høyere kostnad enn AIS, slik at kostnader fort er litt lavere.
 
Last edited:
Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Får håpe på en uvanlig flytype og noen spennende flyruter utenom TRD-MOL..

Er ikke Jetstream uvanlig nok? ^_^ Finns få alternativer på en slik rute. Er vel bare ovnsrøret Metro 23 som har samme seteantall og trykkabin. Neste steg er eventuelt Saab 340, men tror dette vil være overkill og langt dyrere å få leid inn.
 
Re: Krohn Airline AS ønsker å starte igjen (nytt navn)

Er ikke Jetstream uvanlig nok? ^_^ Finns få alternativer på en slik rute. Er vel bare ovnsrøret Metro 23 som har samme seteantall og trykkabin. Neste steg er eventuelt Saab 340, men tror dette vil være overkill og langt dyrere å få leid inn.

Joda, skjønner det, Krohn Airlines vil nok sikkert satse på Jetstream igjen da de har god kjennskap til den allerede, men det skader ikke å håpe på noe spesielt ;) J41, B1900/D eller EMB120 :)
 
Back
Top