• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Krise hos GulfAir, flåten halveres

FlyHi

FlyHi

ScanFlyer Crusty
Krise hos GulfAir, flåten halveres

Selv i Golfen vokser træerne ikke ind i himmelen. Er vi ved at se at Gulf-selskaberne er ved at nå et mæthedspunkt mht. at malke trafik på f.eks. Europa-Asien?

Der arbejdes ifølge lokale kilder med en halvering af både personale og flyflåde. Fra 3.800 ansatte ned til 1.800 og 20 fly mod 39 i dag.

Der skal i fremtiden fokuseres primært på lokal trafik, og man vil kun beholde to langruter til London og Paris.
Click to expand...

http://www.takeoff.dk/news/23862
 
Re: Krise hos GulfAir, flåten halveres

Well, vi kender jo ikke tallene, men det vil være dumt at lukke rentable ruter. Om de tjener penge på eksempelvis CPH er et godt spørgsmål, men det har da opgraderet ruten i flere omgange...?
 
Re: Krise hos GulfAir, flåten halveres

FlyHi said:
Selv i Golfen vokser træerne ikke ind i himmelen. Er vi ved at se at Gulf-selskaberne er ved at nå et mæthedspunkt mht. at malke trafik på f.eks. Europa-Asien?
Click to expand...

Problemet til Gulf Air er jo at de rett og slett ble utkonkurert av de andre 3 store Gulfselskapene og aldri rakk toget. Og har jo også nok gjort endel strategiske feil
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top