Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK
- Thread starter BU595
- Start date
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
Er dette noen stor sak egentlig. Reiser virkelig helseforetakene mer med Norwegian eter dette? Med kjennskap til helseforetakene må jeg si at det er gitt beskjed om at Norwegian skal benyttes, men ingen løfter et øyebryn når man leverer reiseregning på flyresie med SAS selv om flyene går vinge mot vinge
Er dette noen stor sak egentlig. Reiser virkelig helseforetakene mer med Norwegian eter dette? Med kjennskap til helseforetakene må jeg si at det er gitt beskjed om at Norwegian skal benyttes, men ingen løfter et øyebryn når man leverer reiseregning på flyresie med SAS selv om flyene går vinge mot vinge
dette faller jo ikke under prosas-fanen og vin-fanen 
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
Om helseforetakene ønsker noe bedre økonomisk kontroll bør de kreve begrunnelse for hvorfor DY ikke velges når det er er alternativ. Riset bak speilet kan være at den enkelte må betale mellomlegget ut av egen lomme....
jy
Om helseforetakene ønsker noe bedre økonomisk kontroll bør de kreve begrunnelse for hvorfor DY ikke velges når det er er alternativ. Riset bak speilet kan være at den enkelte må betale mellomlegget ut av egen lomme....
jy
nutcase
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
dette gjelder vel ikke bare ansatte, men også pasienter som skal til undersøkelser/behandling. Er jo masse pasienter som sendes med fly til/fra de store sykehusene i Norge. Både Oslo,bergen , tromsø og trondheim. de skal nok sendes med Norwegian også.
Jan Roar Rød
dette gjelder vel ikke bare ansatte, men også pasienter som skal til undersøkelser/behandling. Er jo masse pasienter som sendes med fly til/fra de store sykehusene i Norge. Både Oslo,bergen , tromsø og trondheim. de skal nok sendes med Norwegian også.
Jan Roar Rød
BEF
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
Er det bare meg, eller kan to forskjellige artikler på Boarding virke motstridende?
I den ene artikkelen skrives det om SASBraathens og dets nye avtale med Helseforetakene.
Litt lenger ned på siden kan man lese om Norwegian som har skaffet seg avtale, også denne avtalen med Helsefortakene.
Gjelder avtalene på forskjellige områder, eller er det noe ikke jeg har fått med meg?
Er det bare meg, eller kan to forskjellige artikler på Boarding virke motstridende?
I den ene artikkelen skrives det om SASBraathens og dets nye avtale med Helseforetakene.
Litt lenger ned på siden kan man lese om Norwegian som har skaffet seg avtale, også denne avtalen med Helsefortakene.
Gjelder avtalene på forskjellige områder, eller er det noe ikke jeg har fått med meg?
BU595
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
Good point !!
http://www.newsweb.no/index.asp?symbol=NAS&melding_ID=983508
:sarc
Good point !!
http://www.newsweb.no/index.asp?symbol=NAS&melding_ID=983508
:sarc
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
ser ut til at helseforetakene satser på to hester:
SAS Braathens har fått avtale med Helseforetakenes samlede virksomhet
[14. oktober 2004 kl. 15:46]
SAS Braathens og Widerøe med partnere er valgt som leverandør for Helseforetakenes samlede virksomhet. Avtalen er toårig. Rammeavtalen er på 300- 400 millioner hvert år.
Kontrakten har et omfang som baserer seg på hele SAS Braathens tilbudte rutenett i Norge
og i utlandet. Kontrakten vil gjelde for både pasientreiser og helseforetakenes tjenestereiser.
-Vi er svært fornøyd med å ha blitt tildelt avtalen med Helseforetakene. Helseforetakene er en betydelig bruker av flytjenester, både for pasientreiser og tjenestereiser. SAS Braathens og Widerøe har et rutenett i Norge som dekker fullt ut bredden av behov som Helseforetakene har for sine reiser. Vi er tildelt kontrakten på grunnlag av vårt rutenett og de pris- og produktkonsept vi kan tilby. Et viktig element har også vært de distribusjons- og betalingsløsninger vi kan tilby Helseforetakene som kunde, sier Stein Bemer, salgsdirektør storkunde- og bedriftsmarkedet i SAS Braathens.
ser ut til at helseforetakene satser på to hester:
SAS Braathens har fått avtale med Helseforetakenes samlede virksomhet
[14. oktober 2004 kl. 15:46]
SAS Braathens og Widerøe med partnere er valgt som leverandør for Helseforetakenes samlede virksomhet. Avtalen er toårig. Rammeavtalen er på 300- 400 millioner hvert år.
Kontrakten har et omfang som baserer seg på hele SAS Braathens tilbudte rutenett i Norge
og i utlandet. Kontrakten vil gjelde for både pasientreiser og helseforetakenes tjenestereiser.
-Vi er svært fornøyd med å ha blitt tildelt avtalen med Helseforetakene. Helseforetakene er en betydelig bruker av flytjenester, både for pasientreiser og tjenestereiser. SAS Braathens og Widerøe har et rutenett i Norge som dekker fullt ut bredden av behov som Helseforetakene har for sine reiser. Vi er tildelt kontrakten på grunnlag av vårt rutenett og de pris- og produktkonsept vi kan tilby. Et viktig element har også vært de distribusjons- og betalingsløsninger vi kan tilby Helseforetakene som kunde, sier Stein Bemer, salgsdirektør storkunde- og bedriftsmarkedet i SAS Braathens.
BEF
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Kontrakt til Norwegian verdt ca. 250 MNOK'
Å satse på to hester er i utgangspunktet ikke "pent", og det kan være som DY sier, at denne avtalen vil ha lite å bety for Norwegian. På den andre siden kan det tenkes at det er nettopp slike avtaler som vil styrke Norwegian når det gjelder forretningsreisene.
Her for leden, snakket jeg med en nabo av meg som jobber "høyt" oppe i Hydro. Denne personen reiser en hel del både innenlands og i skandinavia. Han fortalte meg at han gjerne skulle flydd mere med Norwegian, men har ikke noen nevne verdig mulighet til det. På grunn av at SASBraathens kan tilby langt flere (ikke oftere) destianasjoner i sin storkundeavtale. Og på grunn av at han da er bundet av en avtale, så skal det meget til for at han kan velge Norwegian som sin leverandør av flyreiser, selv der det er mulighet for det.
Med slike avtaler som er inngått med Helsefortakene, kan det jo tenkes at Norwegian kan "vinne" til seg nogen flere passasjerer. Og det kan tenkes at slike avtaler i fremtiden er med på å lage liv for begge aktørene.
(.. . and that's just a thought ... )
Å satse på to hester er i utgangspunktet ikke "pent", og det kan være som DY sier, at denne avtalen vil ha lite å bety for Norwegian. På den andre siden kan det tenkes at det er nettopp slike avtaler som vil styrke Norwegian når det gjelder forretningsreisene.
Her for leden, snakket jeg med en nabo av meg som jobber "høyt" oppe i Hydro. Denne personen reiser en hel del både innenlands og i skandinavia. Han fortalte meg at han gjerne skulle flydd mere med Norwegian, men har ikke noen nevne verdig mulighet til det. På grunn av at SASBraathens kan tilby langt flere (ikke oftere) destianasjoner i sin storkundeavtale. Og på grunn av at han da er bundet av en avtale, så skal det meget til for at han kan velge Norwegian som sin leverandør av flyreiser, selv der det er mulighet for det.
Med slike avtaler som er inngått med Helsefortakene, kan det jo tenkes at Norwegian kan "vinne" til seg nogen flere passasjerer. Og det kan tenkes at slike avtaler i fremtiden er med på å lage liv for begge aktørene.
(.. . and that's just a thought ... )
